Skoda Octavia RS: модель 2024 года и тюнинг от Milotec

Спортивная производная самой продаваемой в истории модели Skoda пока не получила после модернизации дизельную или подключаемую гибридную версию. Хотя в базовых Octavia такие комплектации уже есть. Напротив, последний RS прошлого года поступил в продажу с очень простой конфигурацией.


Это доступный вариант, имеющий один двигатель и отказавшийся от механической коробки передач в пользу стандартной автоматической. Отличный набор функционала привел к тому, что модификация традиционно заняла позицию самого дорогого варианта Octavia. Теперь производитель предлагает:

✅ увеличенную мощность
✅ более высокую скорость
✅ богатую стандартную комплектацию

Все это потребовало дополнительных расходов уже на этапе проектирования. Поэтому, чтобы снизить общие затраты на разработку и производство, компании пришлось пойти на непопулярные меры. Они лишили будущих клиентов интересных альтернатив в плане выбора природы и рабочего объема устанавливаемых силовых агрегатов.


Ведь еще несколько лет назад авто данного типа четвертого поколения предлагалось сразу с тремя видами двигателей на выбор. После модернизации 2024 года сохранился один безальтернативный вариант, о характеристиках которого мы расскажем чуть ниже.

Новинка со своими плюсами и ограничениями

Возможность иметь под капотом дизель 2.0 TDI мощностью 108 л. с (сегодня у него только 104,5 «лошадок» из-за ограничений по выбросам) и подключаемый 132-сильный гибрид теперь остались в прошлом. Последний с внешней зарядкой полностью выпал из производственного цикла. Он доступен лишь в прежних типах Skoda Kodiaq и Superb.



Но даже в стандартном варианте автомобиль Skoda Octavia RS предложит широкий набор оснащения (конечно, за исключением альтернативного силового агрегата). В этот список стоит включить:

✅ 18-дюймовые диски Comet, окрашенные в черный цвет
✅ светодиодные фары Matrix
✅ двухзонный кондиционер
✅ 13-дюймовую информационно-развлекательную систему с навигацией

В наличии также и другие приятные моменты, как: подогрев передних спортивных сидений, обитый кожей спортивный руль с такой же функцией и бесключевой доступ. Оборудовали новинку и системой входа и запуска, аудионабором Canton или пакетом помощников.

Последний включает в себя прогнозирующий круиз-контроль, адаптивное видение по полосе, контроль слепых зон и обнаружение усталости водителя. Завершают обширный набор датчики парковки, расположенные как сзади, так и спереди автомобиля.


За доплату возможна расширенная палитра окраски кузова (ок. 140 тыс. рублей), 19-дюймовые колеса (до 70 000 рублей) и пакет RS Lounge с частичной кожаной обивкой. Массажные сиденья спереди с электрической регулировкой и памятью обойдутся в более чем 225 тыс. рублей, а пакет Assisted Driving 2.5 с проекционным дисплеем и автоматической парковкой – в сотню тысяч.

Также доступен пакет премиум-класса Klima. Он предложит подогрев задних сидений, переднего стекла и, помимо прочего, трехзонный кондиционер. А на безальтернативном двигателе стоит остановиться более подробно.

Турбированный бензиновый мотор

Да, обновленная версия Skoda Octavia RS прошлого модельного года компонуется бензиновым двигателем 2.0 TSI с турбонаддувом. Его мощностные характеристики, по сравнению с прошлой версией, заметно подросли. А в целом все выглядит примерно так:

✅ 4 цилиндра
✅ 7-ступенчатая коробка-автомат с двойным сцеплением в качестве стандарта
✅ рабочий объем – 1984 куб. см
✅ мощность – 143,5 (по сравнению с прошлыми 132-мя) л. с при 5250-6500 об/мин

Еще раз заметим, что возвращение «механики» производителем пока не рассматривается вообще. Также как и возможность прихода версии с полным приводом. Но с модернизированным двигателем автомобиль улучшил свои показатели динамики по прямой. Кстати, характеристики лифтбека имеют ряд отличий от универсала (в скобках):

✅ снаряженная масса – 1,52/1,63 (1,534/1,68) тонны
✅ расход топлива – 6,7/7,1 (6,8/7,2) л/100 км
✅ разгон до 100 км/ч – за 6,4 (6,5) секунды

Модернизированный автомобиль от чешского бренда использует ту же технологию, что и недавно выпущенный Volkswagen Golf GTI. В базе RS также имеется заниженное на 15 мм спортивное шасси, прогрессивный гидроусилитель руля и дифференциал VAQ с электронноуправляемой муфтой.


Последняя обеспечивает распределение крутящего момента между передними ведущими колесами. Улучшенная Skoda Octavia RS способна разгоняться до 250 км/ч. Но не менее интересным выглядит и тюнингованный вариант прежней версии автомобиля.

Видение немецкой тюнинговой компании Milotec

Слегка забытый немецкий тюнер чешских моделей возвращается в центр внимания с новым шоу-каром. Он создан на базе дорестайлинговой Octavia RS четвертого поколения. Раньше эта компания была популярным производителем автомобильных аксессуаров, нашедшим бесчисленное количество клиентов как у себя в стране, так и в Чехии.

Постепенно интерес к переделкам заметно угас. А Milotec с 2020 года оказался в руках новых владельцев, поставивших во главу угла возрождение былой славы. И одной из самых ярких новинок стала Skoda Octavia RS в оранжевом цвете.


Кроме демонстрации своих последних достижений и разработок, немецкая тюнинговая компания напомнила, что и Octavia RS четвертого поколения пока еще рано отправлять в металлолом. Ведь непревзойденный шоу-кар Milotec с новыми улучшениями обладает даже большей мощностью, чем текущая эволюция бестселлера из Млада Болеслав, о которой повествуется в этом материале.

Доработанный вариант автомобиля от компании Milotec был показан на сайте немецкого журнала Auto Bild. Он привлек внимание не только своим ярким цветом, но и прототипом аэродинамических 20-дюймовых колес ТЕС. Также он может похвалиться легким тюнинговым обвесом с контрастным черным бампером и расширителями порогов.

Выросшая цена автомобиля

Нелишне заметить, что трюк разработчиков с добавлением в электронику специального «волшебного ящика», привел к увеличению мощности двигателя сразу на 30 пунктов. Что, между прочим, даже выше чем у рестайлинговой Skoda Octavia RS 2024 года. Кстати, производитель пока держит в секрете благодаря какому устройству ему удалось неплохо улучшить исходные характеристики. Вот что в итоге предложили в Milotec:

✅ мощность – до 275 л. с (202 кВт)
✅ спортивное шасси ST Suspensions
✅ разгон до 200 км/ч на две секунды быстрее, чем у оригинала

Первые компоненты из предложения Milotec для актуального четвертого поколения автомобиля уже можно найти на официальном сайте компании. Там отмечается, что модифицированная версия управляется намного лучше, чем заводская модель. А еще имеет более завораживающую заднюю часть, похожую на нынешний Volkswagen Golf GTI.


Вот такой получился разносторонний обзор новинки от чешской компании и тюнинговой версии четвертого поколения. Осталось лишь добавить ценовую политику в отношении рестайлинговой Skoda Octavia RS. Цены на лифтбек стартуют от 4,25 млн рублей. Версия в кузове универсал потянет немного больше – 4,4 млн рублей. Цены указаны для европейского рынка, параллельный импорт в Россию выйдет дороже.