Новый морской терминал в Калининграде принял первый паром из Санкт-Петербурга
К новому морскому терминалу, который расположен в Пионерском Калининградской области, 18 января пришвартовался первый паром, прибывший прямиком из Санкт-Петербурга. Им стало грузопассажирское судно под названием «Антей», которое привезло с собой не только пассажиров, но и 17 экземпляров техники.
Прибытие первого парома стало важным шагом в развитии морского сообщения между Россией и отделенной от нее территориально Калининградской областью.
«Антей» представляет собой двухпалубный паром типа Ro-Pax, который может за один раз перевозить до 94 автомобильных поездов. Его максимальная грузоподъемность с пассажирами и расходными материалами составляет 7811 тонн, а пассажировместимость – 149 человек, размещаемых в 59 комфортабельных каютах.
Паромы в Калининград ходили и раньше, однако теперь их парк в очередной раз расширился. Фото: youtube.com
В первый рейс судно отправилось из порта Санкт-Петербурга, а уже на следующий день, 19 января, запланирован обратный путь в северную столицу. В этот раз паром возьмет на борт 10 человек (помимо членов экипажа) и 32 экземпляра автомобильного транспорта. В том числе на корабле будут находиться 4 легковых машины, 26 прицепов и 2 грузовых автомобиля.
Рейсы будут выполняться еженедельно, обеспечивая стабильное сообщение между регионами. Следующий выход парома из Санкт-Петербурга состоится 23 января. Такая регулярность позволит укрепить транспортные и экономические связи между Калининградской областью и остальной РФ.
Морской терминал несмотря на то, что его строительство еще окончательно не завершено, уже демонстрирует высокую пропускную способность. Параллельно с прибытием «Антея» на железнодорожно-автомобильном паромном комплексе в Балтийске завершилась разгрузка на пароме «Маршал Рокоссовский».
Развитие портовой инфраструктуры в Калининградской области идет полным ходом. Фото: youtube.com
Это подчеркивает возможность одновременного обслуживания двух крупных паромов, что играет ключевую роль для обеспечения транспортной безопасности региона.
В рамках строительства под контролем ведутся работы на втором причале, а также на оградительных сооружениях и вспомогательных зданиях береговой части терминала. Кроме того, на территории объекта будут реализованы пассажирский блок, ливневая канализация и радиорелейная мачта.
Прибытие первого парома стало важным шагом в развитии морского сообщения между Россией и отделенной от нее территориально Калининградской областью.
«Антей» представляет собой двухпалубный паром типа Ro-Pax, который может за один раз перевозить до 94 автомобильных поездов. Его максимальная грузоподъемность с пассажирами и расходными материалами составляет 7811 тонн, а пассажировместимость – 149 человек, размещаемых в 59 комфортабельных каютах.
Паромы в Калининград ходили и раньше, однако теперь их парк в очередной раз расширился. Фото: youtube.com В первый рейс судно отправилось из порта Санкт-Петербурга, а уже на следующий день, 19 января, запланирован обратный путь в северную столицу. В этот раз паром возьмет на борт 10 человек (помимо членов экипажа) и 32 экземпляра автомобильного транспорта. В том числе на корабле будут находиться 4 легковых машины, 26 прицепов и 2 грузовых автомобиля.
Рейсы будут выполняться еженедельно, обеспечивая стабильное сообщение между регионами. Следующий выход парома из Санкт-Петербурга состоится 23 января. Такая регулярность позволит укрепить транспортные и экономические связи между Калининградской областью и остальной РФ.
Морской терминал несмотря на то, что его строительство еще окончательно не завершено, уже демонстрирует высокую пропускную способность. Параллельно с прибытием «Антея» на железнодорожно-автомобильном паромном комплексе в Балтийске завершилась разгрузка на пароме «Маршал Рокоссовский».
Развитие портовой инфраструктуры в Калининградской области идет полным ходом. Фото: youtube.com Это подчеркивает возможность одновременного обслуживания двух крупных паромов, что играет ключевую роль для обеспечения транспортной безопасности региона.
В рамках строительства под контролем ведутся работы на втором причале, а также на оградительных сооружениях и вспомогательных зданиях береговой части терминала. Кроме того, на территории объекта будут реализованы пассажирский блок, ливневая канализация и радиорелейная мачта.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...