В гараже шейха: главное – уникальность
Купить, пусть и самую дорогую, машину, обсыпать ее золотом – скучно и неинтересно. Иное дело, когда в гараже что-то не только новое, но и странное – такое, чего нет ни у кого. Техника должна удивлять, привлекать внимание! Найти все это можно в гараже у одного из шейхов, куда мы и отправимся в ролике на канале «ПриветТачка».
Автолюбитель, видимо, большой поклонник Jeep Wrangler, поэтому и приспосабливал его кабину на разнообразное шасси. Ее можно увидеть, как на платформе грузовиков, так и большущих пикапов. Другая любимая машина шейха – Nissan Patrol. Как только ее не переделывали: то восемь колес приспособят, то три оси. А у одной модели – две кабины, как у электрички.
В гараже есть авто с явно проглядывающими ретро-мотивами. Но только внешне. Хотя, и тут – тяга к большим габаритам. Вот, вроде бы, типичная машина 1930-х годов с «запаской» на левом крыле. У пятитонной (!) «легковушки» – передок вместе с оптикой взят от огромного американского капотного грузовика-фуры. Вызывает удивление чрезмерно длинная передняя часть – неужели под ней мощнейший движок? Открываем и что наблюдаем? «Бардачок» – багажное отделение с парой клюшек для гольфа, куда может запросто поместиться человек. А какие еще сюрпризы поджидают в гараже шейха, где каждый автомобиль уникален? Смотрите видео с нами и узнаете!
Автолюбитель, видимо, большой поклонник Jeep Wrangler, поэтому и приспосабливал его кабину на разнообразное шасси. Ее можно увидеть, как на платформе грузовиков, так и большущих пикапов. Другая любимая машина шейха – Nissan Patrol. Как только ее не переделывали: то восемь колес приспособят, то три оси. А у одной модели – две кабины, как у электрички.
В гараже есть авто с явно проглядывающими ретро-мотивами. Но только внешне. Хотя, и тут – тяга к большим габаритам. Вот, вроде бы, типичная машина 1930-х годов с «запаской» на левом крыле. У пятитонной (!) «легковушки» – передок вместе с оптикой взят от огромного американского капотного грузовика-фуры. Вызывает удивление чрезмерно длинная передняя часть – неужели под ней мощнейший движок? Открываем и что наблюдаем? «Бардачок» – багажное отделение с парой клюшек для гольфа, куда может запросто поместиться человек. А какие еще сюрпризы поджидают в гараже шейха, где каждый автомобиль уникален? Смотрите видео с нами и узнаете!
- Сергей Милешкин
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
У ПД-8 намеренно разрушили лопатку. Что проверяли на стенде
Новый авиадвигатель обычно берегут. Его долго собирают, измеряют, проверяют, и даже маленькая царапина на важной детали никого не радует. Тем интереснее опыт,...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Каток уже тяжёлый. Зачем заставлять его барабаны вибрировать
Большой дорожный каток ползёт по свежему асфальту. Его вес кажется достаточным объяснением всей работы: прижал смесь, прокатился, поехал обратно. Однако внутри...