BYD обновил одну из самых бюджетных моделей
Seagull получил фейслифт и улучшенное оснащение. Первыми подробностями поделилось Министерство промышленности и информационных технологий Китая.
В обновленной версии электромобиля изменился передний бампер. Размеры воздухозаборников стали меньше на фоне предыдущей генерации. «Лицевая» часть теперь смотрится несколько более агрессивной, как для машины начального сегмента.
Модель комплектуется неокрашенной пластиковой защитой кузова. Она располагается над колесными арками, в нижней части дверей и бамперов.
Так выглядит салон BYD Seagull. Фото: youtube.com
Задние фонари «сквозные», со светодиодами даже в базовой конфигурации. В остальном новшества в плане дизайна экстерьера минимальны.
Габариты новинки следующие:
✅ длина – 3,8 м
✅ ширина – 1,7 м
✅ высота – 1,5 м
✅ колесная база – 2,5 м
Наиболее значимым изменением в плане оснащения можно считать появление системы кругового обзора. Она включает в себя видеокамеры в переднем бампере и боковых зеркалах. Ранее электромобиль комплектовался только «глазком» заднего вида. Новинка также получила обновленные парктроники.
Платформу решили оставить прежней. Машина построена на архитектуре e-Platform 3.0. В качестве силовой установки выступает небольшой электродвигатель, расположенный на передней оси. Мощность агрегата составляет 74 л. с.
На выбор потенциальных покупателей доступно две модификации батареи – на 30 и 39 кВт*ч. Они выполнены по фирменной технологии Blade Battery LFP. Не обошлось и без поддержки быстрой зарядки. За 33 минуты можно восполнить 80 % емкости аккумулятора.
По заверению производителя, запас хода достигает отметки в 305 и 405 км соответственно для стандартной и продвинутой конфигурации. Впрочем, «замеры» осуществлялись по циклу CLTC. Поэтому в действительности автономность будет ниже в среднем на 15-20 %.
Напомним, азиатская «Чайка» дебютировала весной 2023 года и относительно быстро стала бестселлером бренда. Согласно данным китайского аналитического агентства, объем продаж электромобиля преодолел отметку в 450 тыс. экземпляров.
Обновленный BYD Seagull проезжает до 405 км на одном заряде. Фото: youtube.com
Примечательно, на «глобальном» рынке BYD Segull продается под именем Dolphin. Только в Поднебесной эта модель известна под оригинальным названием.
Конкретную стоимость новинки компания-производитель пока не сообщает. Для сравнения, цена на актуальную генерацию находится в диапазоне от 70 до 86 тыс. юаней (980 тыс. и 1,2 млн рублей). Не исключено, что будет незначительное подорожание.
Старт продаж Seagull в Китае запланирован весной этого года. Вполне возможно, что позднее электромобиль привезут к нам, как это было с предыдущей генерацией. Однако поставка в основном производилась по схеме параллельного импорта и с уже увеличенным ценником.
В обновленной версии электромобиля изменился передний бампер. Размеры воздухозаборников стали меньше на фоне предыдущей генерации. «Лицевая» часть теперь смотрится несколько более агрессивной, как для машины начального сегмента.
Модель комплектуется неокрашенной пластиковой защитой кузова. Она располагается над колесными арками, в нижней части дверей и бамперов.
Так выглядит салон BYD Seagull. Фото: youtube.comЗадние фонари «сквозные», со светодиодами даже в базовой конфигурации. В остальном новшества в плане дизайна экстерьера минимальны.
Габариты новинки следующие:
✅ длина – 3,8 м
✅ ширина – 1,7 м
✅ высота – 1,5 м
✅ колесная база – 2,5 м
Наиболее значимым изменением в плане оснащения можно считать появление системы кругового обзора. Она включает в себя видеокамеры в переднем бампере и боковых зеркалах. Ранее электромобиль комплектовался только «глазком» заднего вида. Новинка также получила обновленные парктроники.
Платформу решили оставить прежней. Машина построена на архитектуре e-Platform 3.0. В качестве силовой установки выступает небольшой электродвигатель, расположенный на передней оси. Мощность агрегата составляет 74 л. с.
На выбор потенциальных покупателей доступно две модификации батареи – на 30 и 39 кВт*ч. Они выполнены по фирменной технологии Blade Battery LFP. Не обошлось и без поддержки быстрой зарядки. За 33 минуты можно восполнить 80 % емкости аккумулятора.
По заверению производителя, запас хода достигает отметки в 305 и 405 км соответственно для стандартной и продвинутой конфигурации. Впрочем, «замеры» осуществлялись по циклу CLTC. Поэтому в действительности автономность будет ниже в среднем на 15-20 %.
Напомним, азиатская «Чайка» дебютировала весной 2023 года и относительно быстро стала бестселлером бренда. Согласно данным китайского аналитического агентства, объем продаж электромобиля преодолел отметку в 450 тыс. экземпляров.
Обновленный BYD Seagull проезжает до 405 км на одном заряде. Фото: youtube.comПримечательно, на «глобальном» рынке BYD Segull продается под именем Dolphin. Только в Поднебесной эта модель известна под оригинальным названием.
Конкретную стоимость новинки компания-производитель пока не сообщает. Для сравнения, цена на актуальную генерацию находится в диапазоне от 70 до 86 тыс. юаней (980 тыс. и 1,2 млн рублей). Не исключено, что будет незначительное подорожание.
Старт продаж Seagull в Китае запланирован весной этого года. Вполне возможно, что позднее электромобиль привезут к нам, как это было с предыдущей генерацией. Однако поставка в основном производилась по схеме параллельного импорта и с уже увеличенным ценником.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...