Группа ГАЗ передала права на бренд «Волга» новому владельцу
Группа ГАЗ официально передала права на название «Волга» компании АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА). Новый владелец стал правообладателем марки в категории легковых авто, и этот шаг открывает новую главу в истории некогда легендарного советского бренда.
Хотя АО «ПЛА» юридически не связано с группой ГАЗ, оно имеет офис по тому же адресу, что и штаб-квартира автомобильного предприятия. Кроме того, производственные мощности, ранее используемые для выпуска автомобилей Skoda и Volkswagen, были переданы ПЛА. Это позволит компании адаптироваться в максимально сжатые сроки и начать производство новых моделей.
Со стороны и не скажешь, что этот автомобиль относится к легендарному бренду. Фото: youtube.com
Предприятие уже приступило к подготовке испытаний моделей Volga, зарегистрировав тестовые автомобили. В модельный ряд входят кроссоверы C- и D-классов с индексами K30 и K40, а также седан бизнес-класса C40.
Каждый из автомобилей укомплектован бензиновым ДВС с крутящим моментом 300 Н*м и мощностью 188 л. с. Он работает в тандеме с 7-ступенчатой роботизированной АКПП.
Известно, что кроссовер K30 имеет габариты 4540х1860х1620 мм при колесной базе 2715 мм. Его дорожный просвет составляет 156 мм, а снаряженная масса – 1400 кг. Автомобиль разгоняется до максимальной скорости 205 км/ч, а ускорение с места до 100 км/ч занимает 7,5 секунд.
Кроссовер K40 немного крупнее при габаритах 4730х1890х1660 мм и колесной базе 2795 мм. Его динамические характеристики едва ли отстают от тех, что можно наблюдать у младшей версии в лице К30. Разница обусловлена только немного увеличенной снаряженной массой.
Про бизнес-седан C40 известно, что это российский вариант китайского Changan Raeton Plus. В его комплектацию входят панорамная крыша и камера с обзором 540 градусов. Все электронные сервисы переведены на русский язык по умолчанию.
Несмотря на диссонанс названия и внешнего вида, модель нашла свою аудиторию. Фото: youtube.com
Изначально выпуск автомобилей планировался до конца 2024 года, но сроки были перенесены. Начало тестирования свидетельствует о серьезности намерений компании вывести новые модели на российский рынок.
Историческое значение марки «Волга» делает ее важной частью автомобильной культуры России. Современные модели в некоторой степени сохраняют дух легендарного бренда, но предлагают актуальный дизайн и соответствующее нынешним стандартам оснащение.
Хотя АО «ПЛА» юридически не связано с группой ГАЗ, оно имеет офис по тому же адресу, что и штаб-квартира автомобильного предприятия. Кроме того, производственные мощности, ранее используемые для выпуска автомобилей Skoda и Volkswagen, были переданы ПЛА. Это позволит компании адаптироваться в максимально сжатые сроки и начать производство новых моделей.
Со стороны и не скажешь, что этот автомобиль относится к легендарному бренду. Фото: youtube.com Предприятие уже приступило к подготовке испытаний моделей Volga, зарегистрировав тестовые автомобили. В модельный ряд входят кроссоверы C- и D-классов с индексами K30 и K40, а также седан бизнес-класса C40.
Каждый из автомобилей укомплектован бензиновым ДВС с крутящим моментом 300 Н*м и мощностью 188 л. с. Он работает в тандеме с 7-ступенчатой роботизированной АКПП.
Известно, что кроссовер K30 имеет габариты 4540х1860х1620 мм при колесной базе 2715 мм. Его дорожный просвет составляет 156 мм, а снаряженная масса – 1400 кг. Автомобиль разгоняется до максимальной скорости 205 км/ч, а ускорение с места до 100 км/ч занимает 7,5 секунд.
Кроссовер K40 немного крупнее при габаритах 4730х1890х1660 мм и колесной базе 2795 мм. Его динамические характеристики едва ли отстают от тех, что можно наблюдать у младшей версии в лице К30. Разница обусловлена только немного увеличенной снаряженной массой.
Про бизнес-седан C40 известно, что это российский вариант китайского Changan Raeton Plus. В его комплектацию входят панорамная крыша и камера с обзором 540 градусов. Все электронные сервисы переведены на русский язык по умолчанию.
Несмотря на диссонанс названия и внешнего вида, модель нашла свою аудиторию. Фото: youtube.com Изначально выпуск автомобилей планировался до конца 2024 года, но сроки были перенесены. Начало тестирования свидетельствует о серьезности намерений компании вывести новые модели на российский рынок.
Историческое значение марки «Волга» делает ее важной частью автомобильной культуры России. Современные модели в некоторой степени сохраняют дух легендарного бренда, но предлагают актуальный дизайн и соответствующее нынешним стандартам оснащение.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
У ПД-8 намеренно разрушили лопатку. Что проверяли на стенде
Новый авиадвигатель обычно берегут. Его долго собирают, измеряют, проверяют, и даже маленькая царапина на важной детали никого не радует. Тем интереснее опыт,...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Каток уже тяжёлый. Зачем заставлять его барабаны вибрировать
Большой дорожный каток ползёт по свежему асфальту. Его вес кажется достаточным объяснением всей работы: прижал смесь, прокатился, поехал обратно. Однако внутри...