Dacia объявила цены на кроссовер Bigster – такой задумывалась новая «Нива»
Румынский бренд Dacia объявил стоимость нового кроссовера Bigster. Автомобили уже появились в салонах официальных дилеров. Модель предлагается в нескольких версиях, отличающихся моторами, типом привода и комплектациями.
Производитель уже официально объявил, что Dacia Bigster является самым доступным новым кроссовером в своем классе на местном рынке. Стоимость самой простой версии начинается с отметки в 24 тысячи евро (2,52 млн рублей).
Кстати, именно Dacia Bigster, точнее, прототип этого кроссовера, должен был стать образцом для производства «Нивы» новой генерации. АВТОВАЗ, в то время принадлежащий Рено, был тверд в своем решении. Представители концерна заявили, что ВАЗ-2121 безнадежно устарел и требует даже не глобальной доработки, а полной замены.
Салон у Dacia Bigster получился просторным. Фото: youtube.com
Что должно было случиться со старой «Нивой», не уточняли. Вполне вероятно, что ее бы продолжили выпускать небольшими партиями параллельно с моделью следующей генерации. Но в 2022 году стало ясно, что никакой новой «Нивы» не будет в ближайшее время.
Что касается Dacia Bigster, то этот автомобиль предлагается в трех основных комплектациях. Базовая версия за 24 тысячи евро (2,52 млн рублей) получила передний привод и турбобензиновый двигатель с объемом 1,2 литра. Его мощность – 140 л. с.
Мотор работает в связке с механической шестиступенчатой коробкой передач. Из современных «фишек» тут имеется стартер-генератор, то есть, Dacia Bigster является «легким» гибридом.
Следующая, более дорогая комплектация, предлагается за 28 тысяч евро (2,94 млн рублей). Двигатель под капотом этого автомобиля тот же – с объемом 1,2 литра. Но он немного дефорсирован – до 130 л. с. Стартер-генератора у такой Dacia Bigster нет, но зато привод полный.
Многие в России считают, что новая «Нива» должна быть как Dacia Bigster. Фото: youtube.com
Самой дорогой версией кроссовера является Extreme. Стоит он 30,6 тысячи евро (3,21 млн рублей). Это самая мощная и надежная модификация. Двигатель под капотом атмосферный, зато с объемом 1,8 литра. Это намекает на то, что мотор окажется ресурсный. В паре с силовым агрегатом трудится электродвигатель. Совокупная мощность системы – 155 л. с. Коробка передач у Extreme роботизированная.
Dacia Bigster имеет много общего с Duster третьей генерации. Они похожи как внешне, так и технически. Но новый кроссовер получился чуть крупнее почти по всем габаритам, кроме ширины.
Bigster больше подойдет для семейной эксплуатации. Ведь на втором ряду у этого автомобиля места больше. Да и объем багажника 667 против 472 литров у Duster.
Производитель уже официально объявил, что Dacia Bigster является самым доступным новым кроссовером в своем классе на местном рынке. Стоимость самой простой версии начинается с отметки в 24 тысячи евро (2,52 млн рублей).
Кстати, именно Dacia Bigster, точнее, прототип этого кроссовера, должен был стать образцом для производства «Нивы» новой генерации. АВТОВАЗ, в то время принадлежащий Рено, был тверд в своем решении. Представители концерна заявили, что ВАЗ-2121 безнадежно устарел и требует даже не глобальной доработки, а полной замены.
Салон у Dacia Bigster получился просторным. Фото: youtube.comЧто должно было случиться со старой «Нивой», не уточняли. Вполне вероятно, что ее бы продолжили выпускать небольшими партиями параллельно с моделью следующей генерации. Но в 2022 году стало ясно, что никакой новой «Нивы» не будет в ближайшее время.
Что касается Dacia Bigster, то этот автомобиль предлагается в трех основных комплектациях. Базовая версия за 24 тысячи евро (2,52 млн рублей) получила передний привод и турбобензиновый двигатель с объемом 1,2 литра. Его мощность – 140 л. с.
Мотор работает в связке с механической шестиступенчатой коробкой передач. Из современных «фишек» тут имеется стартер-генератор, то есть, Dacia Bigster является «легким» гибридом.
Следующая, более дорогая комплектация, предлагается за 28 тысяч евро (2,94 млн рублей). Двигатель под капотом этого автомобиля тот же – с объемом 1,2 литра. Но он немного дефорсирован – до 130 л. с. Стартер-генератора у такой Dacia Bigster нет, но зато привод полный.
Многие в России считают, что новая «Нива» должна быть как Dacia Bigster. Фото: youtube.comСамой дорогой версией кроссовера является Extreme. Стоит он 30,6 тысячи евро (3,21 млн рублей). Это самая мощная и надежная модификация. Двигатель под капотом атмосферный, зато с объемом 1,8 литра. Это намекает на то, что мотор окажется ресурсный. В паре с силовым агрегатом трудится электродвигатель. Совокупная мощность системы – 155 л. с. Коробка передач у Extreme роботизированная.
Dacia Bigster имеет много общего с Duster третьей генерации. Они похожи как внешне, так и технически. Но новый кроссовер получился чуть крупнее почти по всем габаритам, кроме ширины.
Bigster больше подойдет для семейной эксплуатации. Ведь на втором ряду у этого автомобиля места больше. Да и объем багажника 667 против 472 литров у Duster.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
У ПД-8 намеренно разрушили лопатку. Что проверяли на стенде
Новый авиадвигатель обычно берегут. Его долго собирают, измеряют, проверяют, и даже маленькая царапина на важной детали никого не радует. Тем интереснее опыт,...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Каток уже тяжёлый. Зачем заставлять его барабаны вибрировать
Большой дорожный каток ползёт по свежему асфальту. Его вес кажется достаточным объяснением всей работы: прижал смесь, прокатился, поехал обратно. Однако внутри...