Dacia объявила цены на кроссовер Bigster – такой задумывалась новая «Нива»
Румынский бренд Dacia объявил стоимость нового кроссовера Bigster. Автомобили уже появились в салонах официальных дилеров. Модель предлагается в нескольких версиях, отличающихся моторами, типом привода и комплектациями.
Производитель уже официально объявил, что Dacia Bigster является самым доступным новым кроссовером в своем классе на местном рынке. Стоимость самой простой версии начинается с отметки в 24 тысячи евро (2,52 млн рублей).
Кстати, именно Dacia Bigster, точнее, прототип этого кроссовера, должен был стать образцом для производства «Нивы» новой генерации. АВТОВАЗ, в то время принадлежащий Рено, был тверд в своем решении. Представители концерна заявили, что ВАЗ-2121 безнадежно устарел и требует даже не глобальной доработки, а полной замены.
Салон у Dacia Bigster получился просторным. Фото: youtube.com
Что должно было случиться со старой «Нивой», не уточняли. Вполне вероятно, что ее бы продолжили выпускать небольшими партиями параллельно с моделью следующей генерации. Но в 2022 году стало ясно, что никакой новой «Нивы» не будет в ближайшее время.
Что касается Dacia Bigster, то этот автомобиль предлагается в трех основных комплектациях. Базовая версия за 24 тысячи евро (2,52 млн рублей) получила передний привод и турбобензиновый двигатель с объемом 1,2 литра. Его мощность – 140 л. с.
Мотор работает в связке с механической шестиступенчатой коробкой передач. Из современных «фишек» тут имеется стартер-генератор, то есть, Dacia Bigster является «легким» гибридом.
Следующая, более дорогая комплектация, предлагается за 28 тысяч евро (2,94 млн рублей). Двигатель под капотом этого автомобиля тот же – с объемом 1,2 литра. Но он немного дефорсирован – до 130 л. с. Стартер-генератора у такой Dacia Bigster нет, но зато привод полный.
Многие в России считают, что новая «Нива» должна быть как Dacia Bigster. Фото: youtube.com
Самой дорогой версией кроссовера является Extreme. Стоит он 30,6 тысячи евро (3,21 млн рублей). Это самая мощная и надежная модификация. Двигатель под капотом атмосферный, зато с объемом 1,8 литра. Это намекает на то, что мотор окажется ресурсный. В паре с силовым агрегатом трудится электродвигатель. Совокупная мощность системы – 155 л. с. Коробка передач у Extreme роботизированная.
Dacia Bigster имеет много общего с Duster третьей генерации. Они похожи как внешне, так и технически. Но новый кроссовер получился чуть крупнее почти по всем габаритам, кроме ширины.
Bigster больше подойдет для семейной эксплуатации. Ведь на втором ряду у этого автомобиля места больше. Да и объем багажника 667 против 472 литров у Duster.
Производитель уже официально объявил, что Dacia Bigster является самым доступным новым кроссовером в своем классе на местном рынке. Стоимость самой простой версии начинается с отметки в 24 тысячи евро (2,52 млн рублей).
Кстати, именно Dacia Bigster, точнее, прототип этого кроссовера, должен был стать образцом для производства «Нивы» новой генерации. АВТОВАЗ, в то время принадлежащий Рено, был тверд в своем решении. Представители концерна заявили, что ВАЗ-2121 безнадежно устарел и требует даже не глобальной доработки, а полной замены.
Салон у Dacia Bigster получился просторным. Фото: youtube.comЧто должно было случиться со старой «Нивой», не уточняли. Вполне вероятно, что ее бы продолжили выпускать небольшими партиями параллельно с моделью следующей генерации. Но в 2022 году стало ясно, что никакой новой «Нивы» не будет в ближайшее время.
Что касается Dacia Bigster, то этот автомобиль предлагается в трех основных комплектациях. Базовая версия за 24 тысячи евро (2,52 млн рублей) получила передний привод и турбобензиновый двигатель с объемом 1,2 литра. Его мощность – 140 л. с.
Мотор работает в связке с механической шестиступенчатой коробкой передач. Из современных «фишек» тут имеется стартер-генератор, то есть, Dacia Bigster является «легким» гибридом.
Следующая, более дорогая комплектация, предлагается за 28 тысяч евро (2,94 млн рублей). Двигатель под капотом этого автомобиля тот же – с объемом 1,2 литра. Но он немного дефорсирован – до 130 л. с. Стартер-генератора у такой Dacia Bigster нет, но зато привод полный.
Многие в России считают, что новая «Нива» должна быть как Dacia Bigster. Фото: youtube.comСамой дорогой версией кроссовера является Extreme. Стоит он 30,6 тысячи евро (3,21 млн рублей). Это самая мощная и надежная модификация. Двигатель под капотом атмосферный, зато с объемом 1,8 литра. Это намекает на то, что мотор окажется ресурсный. В паре с силовым агрегатом трудится электродвигатель. Совокупная мощность системы – 155 л. с. Коробка передач у Extreme роботизированная.
Dacia Bigster имеет много общего с Duster третьей генерации. Они похожи как внешне, так и технически. Но новый кроссовер получился чуть крупнее почти по всем габаритам, кроме ширины.
Bigster больше подойдет для семейной эксплуатации. Ведь на втором ряду у этого автомобиля места больше. Да и объем багажника 667 против 472 литров у Duster.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...