Полный цикл производства мотоциклов Royal Enfield – на заводе их выпускают по 1 600 в день
Индия – это «рай» для мотоциклистов. Там можно ездить круглый год, да и местные жители массово используют эту технику. В первую очередь по тем же причинам, что в СССР 1950-х годов. Это дешевые транспортные средства, доступные тем, кто не может позволить себе автомобиль. И даже не всегда потому, что купить их сложно. Рынок б/у работает исправно, а цены на машины в Индии одни из самых низких. Просто людей, живущих бедно, там хватает, а таким даже топливо покупать накладно. Вот и выбирают мотоциклы с минимальным расходом.
Но есть в Индии компании, вроде Royal Enfield, выпускающие байки для клиентов, использующих эту технику для души. Объем двигателей у них от 350 до 650 см3. То есть, куда больше, чем требуется для максимально бюджетного передвижения. Да и хрома многовато, а мотоциклы сделаны в стиле ретро. И вот автор канала «Илья Сплин (ProJapan)» решил посмотреть, как эти самые Royal Enfield собирают на заводе полного цикла. Благо, там есть экскурсии для туристов. А что – еще один способ дополнительного заработка предприятия. Выпускается на заводе более 1 600 мотоциклов в день, что говорит об их востребованности. Кстати, продают Royal Enfield по всему миру, есть они и в России.
Но есть в Индии компании, вроде Royal Enfield, выпускающие байки для клиентов, использующих эту технику для души. Объем двигателей у них от 350 до 650 см3. То есть, куда больше, чем требуется для максимально бюджетного передвижения. Да и хрома многовато, а мотоциклы сделаны в стиле ретро. И вот автор канала «Илья Сплин (ProJapan)» решил посмотреть, как эти самые Royal Enfield собирают на заводе полного цикла. Благо, там есть экскурсии для туристов. А что – еще один способ дополнительного заработка предприятия. Выпускается на заводе более 1 600 мотоциклов в день, что говорит об их востребованности. Кстати, продают Royal Enfield по всему миру, есть они и в России.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Проект, опередивший время: что от КР-860 перешло в современную авиацию
Сверхбольшие самолёты — ниша, где ошибаться дорого. КР-860 должен был составить конкуренцию Airbus A380, но рынок решил иначе. История этого проекта — не...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....