Эксклюзивный полет на советском авиалайнере Ту-134
Авиалайнер Ту-134 – это легенда советской пассажирской авиации. Его производство началось в 1966, а закончилось в 1989 году. Считается одним из самых массовых самолетов СССР, что свидетельствует о его надежности и удачной конструкции. Автор канала «OKandrew Planespotting Channel» решил напомнить зрителям, как это было, летать в СССР. Сейчас такой рейс совершить вряд ли удастся – все Ту-134 в России уже выведены из эксплуатации. Последние, по слухам, сняты с рейсов в 2019 году. Найти Ту-134 еще можно – их много в аэропортах, где самолеты используются в качестве памятников и музеев.
Полет, снятый блогером, состоялся в 2017 году. Тогда группа поклонников советской авиации просто скинулась и арендовала лайнер большой компанией. Они вылетели в Калугу, а потом вернулись. Посмотрев ролик, получится проникнуться той самой атмосферой. Причем представить себя можно как в роли пассажиров, так и пилотов. Ведь виды засняты с разных ракурсов. Ту-134 настроен идеально, двигатели работают без перебоев. Кстати, многие считают, что этот самолет можно вернуть в серийное производство. Да, он красив и технически не так сильно устарел, как кажется. Но увы – это вряд ли произойдет, уж очень много времени прошло с 1989 года…
Полет, снятый блогером, состоялся в 2017 году. Тогда группа поклонников советской авиации просто скинулась и арендовала лайнер большой компанией. Они вылетели в Калугу, а потом вернулись. Посмотрев ролик, получится проникнуться той самой атмосферой. Причем представить себя можно как в роли пассажиров, так и пилотов. Ведь виды засняты с разных ракурсов. Ту-134 настроен идеально, двигатели работают без перебоев. Кстати, многие считают, что этот самолет можно вернуть в серийное производство. Да, он красив и технически не так сильно устарел, как кажется. Но увы – это вряд ли произойдет, уж очень много времени прошло с 1989 года…
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...
800 тысяч машин продано: кто забирает рост российского авторынка
За первые 33 недели 2026 года в России продали 800,2 тыс. новых легковых автомобилей. Рынок вырос на 11,5%, однако динамика ведущих марок оказалась очень...