Спасение ржавого Урала М-62 – двигатель стал лучше заводского
Восстановление любой советской техники, особенно той, что выпускалась до начала 1980-х, это дело сложное и кропотливое. Во-первых, найти запчасти трудно. Во-вторых, в продаже еще хватает старых автомобилей и мотоциклов, но их состояние далеко от оригинального. Иногда проще приобрести что-то настолько ржавое и заброшенное, что место ему на свалке. Но это будет оригинальное состояние. А там хотя бы видно, к чему стремиться. Именно так и решил поступить герой ролика на канале «Rescue Story». В его руках оказался мотоцикл Урал М-62. Кажется, что нет смысла с ним возиться, но это редкая модель, которая производилась с 1961 по 1965 годы.
Уже в процессе разборки мотоцикла стало ясно, что работы будет не просто много. Тем более, что этот Урал М-62 ремонтировали по старой деревенской привычке – с помощью проволоки. В первую очередь мастер разложил мотоцикл на детали, чтобы понимать фронт работ. А сделать сначала он решил мотор. Ведь без двигателя техника в любом случае никуда не поедет. Да и вообще, это самое важное в мотоцикле. Силовой агрегат был разобран и полностью отмыт по заводской технологии в гаражных условиях. Потом его отшлифовали и перебрали с использованием новых деталей. А что получилось в итоге – вы увидите сами.
Уже в процессе разборки мотоцикла стало ясно, что работы будет не просто много. Тем более, что этот Урал М-62 ремонтировали по старой деревенской привычке – с помощью проволоки. В первую очередь мастер разложил мотоцикл на детали, чтобы понимать фронт работ. А сделать сначала он решил мотор. Ведь без двигателя техника в любом случае никуда не поедет. Да и вообще, это самое важное в мотоцикле. Силовой агрегат был разобран и полностью отмыт по заводской технологии в гаражных условиях. Потом его отшлифовали и перебрали с использованием новых деталей. А что получилось в итоге – вы увидите сами.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
ПАЗ потерял половину продаж: как изменился российский рынок автобусов
В июле в России зарегистрировали 677 новых автобусов — на 22% меньше, чем годом ранее. При этом ЛИАЗ и КАМАЗ резко прибавили, а самая популярная модель месяца...
Первый серийный вездеход России: что умеет MR-2
Над MR-2 работали пять лет, потратили больше 400 млн рублей и утилизировали четыре «КамАЗа» редукторов. Рассказываем, почему серийный вездеход в России — это...
«Калашников» представит арктический БПЛА «Легионер G29s»
Концерн «Калашников» анонсировал презентацию адаптированного к Заполярью БПЛА «Легионер G29s»....
Китайские марки ведут рынок: какие мотоциклы выбирают в России
Российский мотопарк быстро пополняют преимущественно азиатские марки. Однако статистика продаж ещё не отвечает на главный практический вопрос — насколько легко...
Почему UMO 8 за 4,99 млн рублей достанется не каждому покупателю
Российская марка UMO открыла предзаказ на полноприводный последовательный гибрид UMO 8. Модель получила две комплектации, а начальные цены уже рассчитаны с...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Пять баллов для международного рейса: что предлагает изменить Минтранс
Документ пока не принят, поэтому действующим правилом его считать нельзя. Разбираем только положения, которые Минтранс официально раскрыл в сообщении о проекте....
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....