Горные дороги Китая: попробуй проедь!
Когда мы говорим о горной трассе, сразу представляется узкий серпантин: одно неверное движение рулем, и вот она – бездонная пропасть. Но, оказывается, в Китае есть и другие дороги, которые тоже проходят на высоте. Они хоть и более безопасные, но езду по ним никак не назовешь комфортной.
Вы только взгляните на видео: весь путь наверх состоит из бесчисленных поворотов по узкой дороге. Коммерческий грузовичок еле влезает по габаритам между «стенами-отбойниками» (даже не знаю, как назвать эти ограждения). А если навстречу большой грузовик? Кстати: непонятно, как здесь проезжают фуры с полуприцепами – наверное, их тут вообще не бывает.
А теперь представьте, что там, куда вам надо, автотрасс нет вообще. Зато имеется железная дорога. Прекрасно – нет проблем: значит, поедем по ней. На автомобиле? Совершенно верно: просто переставим колеса, и – вперед! Для этого достаточно возимого с собой подъемника и усилий пары человек. Поднимаем грузовичок, стоящий поперек рельс, потом разворачиваем его и медленно опускаем. А если сзади прицепить платформу, то получившийся «автопоезд» перевезет гораздо больше, чем по автомобильной магистрали. А еще на канале Tekniq вы увидите, как разбирают старый корабль …погрузчиком. Присоединяйтесь к просмотру!
Вы только взгляните на видео: весь путь наверх состоит из бесчисленных поворотов по узкой дороге. Коммерческий грузовичок еле влезает по габаритам между «стенами-отбойниками» (даже не знаю, как назвать эти ограждения). А если навстречу большой грузовик? Кстати: непонятно, как здесь проезжают фуры с полуприцепами – наверное, их тут вообще не бывает.
А теперь представьте, что там, куда вам надо, автотрасс нет вообще. Зато имеется железная дорога. Прекрасно – нет проблем: значит, поедем по ней. На автомобиле? Совершенно верно: просто переставим колеса, и – вперед! Для этого достаточно возимого с собой подъемника и усилий пары человек. Поднимаем грузовичок, стоящий поперек рельс, потом разворачиваем его и медленно опускаем. А если сзади прицепить платформу, то получившийся «автопоезд» перевезет гораздо больше, чем по автомобильной магистрали. А еще на канале Tekniq вы увидите, как разбирают старый корабль …погрузчиком. Присоединяйтесь к просмотру!
- Сергей Милешкин
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
У ПД-8 намеренно разрушили лопатку. Что проверяли на стенде
Новый авиадвигатель обычно берегут. Его долго собирают, измеряют, проверяют, и даже маленькая царапина на важной детали никого не радует. Тем интереснее опыт,...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Амфибию вынесли через балкон. Как Шавров прошёл путь от Ш-1 до Ш-2
Крылья, лодку и хвостовое оперение спускали с третьего этажа через балкон. Вадим Шавров так рассказывал о самолёте Ш-1, построенном вместе с Виктором Корвиным...
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Каток уже тяжёлый. Зачем заставлять его барабаны вибрировать
Большой дорожный каток ползёт по свежему асфальту. Его вес кажется достаточным объяснением всей работы: прижал смесь, прокатился, поехал обратно. Однако внутри...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Длинный спуск для грузовика. Как двигатель бережёт колёсные тормоза
На затяжном спуске тяжёлый грузовик может сохранять скорость, хотя водитель почти не пользуется обычной педалью тормоза. Часть работы выполняет двигатель,...