Стартовали продажи самого роскошного автомобиля от АвтоВАЗа – LADA Aura
Сегодня начались «живые» продажи LADA Aura. Самая роскошная модель от российского производителя уже поступила в салоны Москвы и Санкт-Петербурга. Но заказать автомобиль можно в любом дилерском центре АвтоВАЗа.
Известны и цены – они стартуют с отметки в 2,599 млн рублей. Будут ли покупать такой дорогой автомобиль российские водители – покажет время. Тем более, что это лишь рекомендованная розничная стоимость.
В ряд других российских салонов АвтоВАЗа новая модель тоже поступит, но чуть позже. Обещают обеспечить роскошными седанами всех официальных дилеров в течении декабря.
Приборная панель LADA Aura радует обилием информации. Фото: youtube.com
Автомобиль будет предлагаться в версиях Premier и Status. Последняя самая роскошная – у нее салон из натуральной кожи российского производства, полный подогрев всего заднего «дивана», мультимедийная система с сервисами «Яндекс Авто».
Темпы выпуска LADA Aura обещают постепенно наращивать. К середине декабря планируют выйти на 76 роскошных седанов в сутки. Но все зависит от спроса. Если его не будет – объемы скорректируют в меньшую сторону.
Напомним, что Лада Аура считается новой моделью. Но, если разбираться, то это скорее версия Long автомобиля LADA Vesta. Платформа одна, да и разницы спереди и сзади нет никакой. Разве что кузов Aura длиннее на 250 мм.
Кстати, производитель решил не использовать наработки «лимузинщиков», которые просто вставляют дополнительную секцию посередине. АвтоВАЗ пошел другим путем – как делают известные немецкие производители.
Длина увеличена в первую очередь за счет задних дверей. Соответственно, на втором ряду стало просторней. А вот водитель и передний пассажир остались при тех же параметрах, что и в LADA Vesta. Кстати, и по ширине салоны двух моделей АвтоВАЗа идентичны.
Салон LADA Aura просторный. Фото: youtube.com
Ладу Ауру разрабатывали в первую очередь для российских чиновников. Ведь необходимость пересадить их на отечественные автомобили назрела давно. Вот только всерьез об этом задумались после ввода экономических санкций в 2022 году.
Первый концепт роскошного отечественного седана был показан 8 июня 2023 года. Тогда автомобиль понравился чиновникам и получил высокие оценки. Больше года понадобилось, чтобы доработать модель и подготовить ее к запуску в серию. Конвейерное производство LADA Aura стартовало 9 октября текущего года.
Новый седан не станет таким массовым, как Лада Веста. Выпуск на 2025 год запланирован в количестве 8 тысяч экземпляров.
Известны и цены – они стартуют с отметки в 2,599 млн рублей. Будут ли покупать такой дорогой автомобиль российские водители – покажет время. Тем более, что это лишь рекомендованная розничная стоимость.
В ряд других российских салонов АвтоВАЗа новая модель тоже поступит, но чуть позже. Обещают обеспечить роскошными седанами всех официальных дилеров в течении декабря.
Приборная панель LADA Aura радует обилием информации. Фото: youtube.comАвтомобиль будет предлагаться в версиях Premier и Status. Последняя самая роскошная – у нее салон из натуральной кожи российского производства, полный подогрев всего заднего «дивана», мультимедийная система с сервисами «Яндекс Авто».
Темпы выпуска LADA Aura обещают постепенно наращивать. К середине декабря планируют выйти на 76 роскошных седанов в сутки. Но все зависит от спроса. Если его не будет – объемы скорректируют в меньшую сторону.
Напомним, что Лада Аура считается новой моделью. Но, если разбираться, то это скорее версия Long автомобиля LADA Vesta. Платформа одна, да и разницы спереди и сзади нет никакой. Разве что кузов Aura длиннее на 250 мм.
Кстати, производитель решил не использовать наработки «лимузинщиков», которые просто вставляют дополнительную секцию посередине. АвтоВАЗ пошел другим путем – как делают известные немецкие производители.
Длина увеличена в первую очередь за счет задних дверей. Соответственно, на втором ряду стало просторней. А вот водитель и передний пассажир остались при тех же параметрах, что и в LADA Vesta. Кстати, и по ширине салоны двух моделей АвтоВАЗа идентичны.
Салон LADA Aura просторный. Фото: youtube.comЛаду Ауру разрабатывали в первую очередь для российских чиновников. Ведь необходимость пересадить их на отечественные автомобили назрела давно. Вот только всерьез об этом задумались после ввода экономических санкций в 2022 году.
Первый концепт роскошного отечественного седана был показан 8 июня 2023 года. Тогда автомобиль понравился чиновникам и получил высокие оценки. Больше года понадобилось, чтобы доработать модель и подготовить ее к запуску в серию. Конвейерное производство LADA Aura стартовало 9 октября текущего года.
Новый седан не станет таким массовым, как Лада Веста. Выпуск на 2025 год запланирован в количестве 8 тысяч экземпляров.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
У ПД-8 намеренно разрушили лопатку. Что проверяли на стенде
Новый авиадвигатель обычно берегут. Его долго собирают, измеряют, проверяют, и даже маленькая царапина на важной детали никого не радует. Тем интереснее опыт,...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Каток уже тяжёлый. Зачем заставлять его барабаны вибрировать
Большой дорожный каток ползёт по свежему асфальту. Его вес кажется достаточным объяснением всей работы: прижал смесь, прокатился, поехал обратно. Однако внутри...