«Урал» с двумя колясками – «новое слово» в мототехнике
Кому и как только могло это прийти в голову? Трехколесный мотоцикл или велосипед – тут ничего удивительного нет, но, чтобы «Урал» с парой колясок по бокам – как-то странно. Когда идею озвучили, мало кто верил в то, что получится пригодный для управления транспорт. Большинство считало, что такой гибрид будет неповоротливым: более того – даже ездить на нем опасно.
Глаза боятся – руки делают. Чтобы балансировка как-то соблюдалась, по другую сторону мотоцикла стали приспосабливать «родную» коляску. С первого взгляда, ничего сложного, но фактически ребятам пришлось переваривать раму почти полностью. «Модернизация» коляски хорошо видна в ролике на канале «Саня Четодел». Главные инструменты – сварка и «болгарка». И вот «аппарат» готов: автор идеи сомневается даже, что байк вообще сможет выехать из «сборочного цеха». Однако «презентация» вполне удалась.
Конечно, тут же проявились минусы: дергать кик-старт ногой непросто – мешает сварная конструкцию. Залезать в нее тоже проблематично: вход-то со стороны мотоцикла. Но технически все решаемо – сначала нужно понять, как это «чудо техники» будет ездить и управляться. А то, может, застрянет в первой луже. Сначала испытываем транспортное средство на хорошей дороге, подальше от магистралей. К удивлению байкера, пока все идет хорошо. Но что будет дальше, когда свернем на проселок? Смотрите видео!
Глаза боятся – руки делают. Чтобы балансировка как-то соблюдалась, по другую сторону мотоцикла стали приспосабливать «родную» коляску. С первого взгляда, ничего сложного, но фактически ребятам пришлось переваривать раму почти полностью. «Модернизация» коляски хорошо видна в ролике на канале «Саня Четодел». Главные инструменты – сварка и «болгарка». И вот «аппарат» готов: автор идеи сомневается даже, что байк вообще сможет выехать из «сборочного цеха». Однако «презентация» вполне удалась.
Конечно, тут же проявились минусы: дергать кик-старт ногой непросто – мешает сварная конструкцию. Залезать в нее тоже проблематично: вход-то со стороны мотоцикла. Но технически все решаемо – сначала нужно понять, как это «чудо техники» будет ездить и управляться. А то, может, застрянет в первой луже. Сначала испытываем транспортное средство на хорошей дороге, подальше от магистралей. К удивлению байкера, пока все идет хорошо. Но что будет дальше, когда свернем на проселок? Смотрите видео!
- Сергей Милешкин
- youtube.com
Рекомендуем для вас
РЭБ в автобоксе: НПЦ «Сварог» сообщил о выпуске 12-канальной системы для автомобилей
Аппаратуру «Сварога 12» разместили в обычном багажном боксе на крыше машины. По заявлению разработчика, система подавляет каналы управления беспилотниками, а...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...