Илон Маск нашел революционную замену самолетам
В качестве основы будет использоваться Starship. План заключается в запуске корабля на орбиту Земли, где он будет двигаться параллельно нашей планете. В отличие от традиционной космической ракеты, необходимость выхода в открытый космос отсутствует.
Скорость ракеты Илона Маска впечатляет – 27 тыс. км/час. К примеру, путь из Нью-Йорка в Лондон в таком режиме займет всего полчаса. На перелет в Шанхай понадобится на 9 минут больше. Для сравнения, современные коммерческие самолеты преодолевают такие расстояния за 15 и более часов.
Starship выведут на орбиту, а двигаться ракета будет параллельно Земле. Фото: YouTube.com
По предварительным оценкам, ракета сможет вмещать на своем борту до 1 тыс. человек. Всех их ожидают, мягко говоря, необычные условия. При взлете и посадке пассажиры могут испытывать серьезные перегрузки.
Поэтому перед инженерами SpaceX стоит задача найти такое конструктивное решение, которое бы минимизировало это воздействие. Илон Маск уточнил, что привычных удобств на борту также не предвидится. По его мнению, в них и не будет необходимости, ведь длительность полета не превысит 20 минут.
Несмотря на всю амбициозность проекта, о возможных сроках его реализации владелец SpaceX пока не сообщает. Бизнесмен отметил, что сама концепция теперь стала ближе к воплощению благодаря поддержке правительства США. Тем не менее проекту еще предстоит получить одобрение от Федерального управления гражданской авиации.
Напомним, Strarship уже успешно используется для тестирования межпланетных миссий. Корабль планируют отправить на Марс в беспилотном режиме в 2026, а спустя два года – с пассажирами.
Скорость ракеты Илона Маска впечатляет – 27 тыс. км/час. К примеру, путь из Нью-Йорка в Лондон в таком режиме займет всего полчаса. На перелет в Шанхай понадобится на 9 минут больше. Для сравнения, современные коммерческие самолеты преодолевают такие расстояния за 15 и более часов.
Starship выведут на орбиту, а двигаться ракета будет параллельно Земле. Фото: YouTube.com По предварительным оценкам, ракета сможет вмещать на своем борту до 1 тыс. человек. Всех их ожидают, мягко говоря, необычные условия. При взлете и посадке пассажиры могут испытывать серьезные перегрузки.
Поэтому перед инженерами SpaceX стоит задача найти такое конструктивное решение, которое бы минимизировало это воздействие. Илон Маск уточнил, что привычных удобств на борту также не предвидится. По его мнению, в них и не будет необходимости, ведь длительность полета не превысит 20 минут.
Несмотря на всю амбициозность проекта, о возможных сроках его реализации владелец SpaceX пока не сообщает. Бизнесмен отметил, что сама концепция теперь стала ближе к воплощению благодаря поддержке правительства США. Тем не менее проекту еще предстоит получить одобрение от Федерального управления гражданской авиации.
Напомним, Strarship уже успешно используется для тестирования межпланетных миссий. Корабль планируют отправить на Марс в беспилотном режиме в 2026, а спустя два года – с пассажирами.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
У ПД-8 намеренно разрушили лопатку. Что проверяли на стенде
Новый авиадвигатель обычно берегут. Его долго собирают, измеряют, проверяют, и даже маленькая царапина на важной детали никого не радует. Тем интереснее опыт,...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Каток уже тяжёлый. Зачем заставлять его барабаны вибрировать
Большой дорожный каток ползёт по свежему асфальту. Его вес кажется достаточным объяснением всей работы: прижал смесь, прокатился, поехал обратно. Однако внутри...