К-750 – советский мотоцикл, восстановленный по современным технологиям
Некоторые россияне и жители СНГ любят советские мотоциклы. Для многих это не единственная и бюджетная возможность передвигаться на двух колесах, а отдушина. Хочется вернуться в юность, вдохнуть неповторимый запах старого мотоцикла. Вот только вспоминается хорошее. А то, что советские модели часто «капризничали», забывается. Или кажется, что в то время возможности не было обслуживать байк правильно. Но потратив много денег на реставрацию, приходит понимание, что старый мотоцикл специфический. Просто так завести и поехать не всегда получается. Нужен ритуал, подготовка, тщательный осмотр. К тому же ряд узлов и агрегатов конструктивно устаревшие. Они не плохие – просто специфические.
Поэтому часто восстанавливают двухколесное наследие Советского Союза, используя современные технологии. Именно так и поступил автор канала «Oppozit moto Belarus» с К-750. Конечно, это не реставрация, но выглядит мотоцикл более чем достойно. Специалисты скажут, что это «мутант», собранный из частей «Днепров» и «Уралов», да еще и обильно сдобренный китайскими деталями и светоприборами. Зато он заводится сразу и работает ровно. А самое главное – радует окружающих.
Поэтому часто восстанавливают двухколесное наследие Советского Союза, используя современные технологии. Именно так и поступил автор канала «Oppozit moto Belarus» с К-750. Конечно, это не реставрация, но выглядит мотоцикл более чем достойно. Специалисты скажут, что это «мутант», собранный из частей «Днепров» и «Уралов», да еще и обильно сдобренный китайскими деталями и светоприборами. Зато он заводится сразу и работает ровно. А самое главное – радует окружающих.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Российская сборка — не один процент: из чего складывается реальная локализация
Страна на шильдике не показывает происхождение двигателя, коробки, мостов и электроники. Готовим список вопросов, который поможет проверить машину прямо на...
Китайские учёные испытали квантовый магнитометр на поезде метро
Прибор размером с карандаш зафиксировал магнитные возмущения от состава под городской улицей. Испытание показывает возможности датчика, но не подтверждает его...
Самолёт летит сам, пилот наблюдает: где проходит граница автономности
Перелёт длиной почти 3 200 миль показал возможности автономной системы в загруженном воздушном пространстве и при грозовой погоде. Разбираемся, что...
Батарея, охлаждение и ремонт: что раскрыли о базовой версии Tesla Semi
Большая ёмкость ещё не отвечает на вопросы о грузоподъёмности, зимней работе и стоимости ремонта. Разбираем, какие параметры нужны перевозчику вместо эффектных...