Ил-96-300: взлет спустя десять лет простоя
Взгляните на фото: это не свалка – перед вами воздушное судно, готовящееся к взлету. Авиалайнер построили в 1992-м году, в 2008-м он совершил последний пассажирский рейс и встал на «прикол» в аэропорту Домодедово. Однако самолет не постигла печальная участь быть разобранным и утилизированным.
В 2018-м машину решили возродить, провести необходимый ремонт и перегнать в Жуковский. Однако годы берут свое: с первого раза подняться в воздух Ил-96-300 не удалось. Но, возможно, это просто было тестирование двигателей на максимальных оборотах, проверка механизации крыла и т. п. И вот вторая попытка, увенчавшаяся успехом: самолет не торопясь, даже как-то грациозно, оторвался от взлетно-посадочной полосы и ушел в небо.
Стоит напомнить уважаемым читателям, что первый полет эта модель совершила в сентябре 1988-го, хотя полноценная эксплуатация началась только в 1993-м. На середину лета минувшего года всего произведено 33 машины. Самолеты делали в Воронеже, причем не спеша – в год по одному-два экземпляра. Интересно, что на 2025-й запланированы такие же темпы – 2 машины. «Оживление» Ил-96-300, показанное в ролике на канале OKandrew Planespotting Channel, говорит о том, что авиатехника, разработанная в советское время, способна возрождаться, даже спустя годы простоя. И, если вы хотите насладиться видом взлетающего лайнера, чуть ли не списанного «со счетов», смотрите видео!
В 2018-м машину решили возродить, провести необходимый ремонт и перегнать в Жуковский. Однако годы берут свое: с первого раза подняться в воздух Ил-96-300 не удалось. Но, возможно, это просто было тестирование двигателей на максимальных оборотах, проверка механизации крыла и т. п. И вот вторая попытка, увенчавшаяся успехом: самолет не торопясь, даже как-то грациозно, оторвался от взлетно-посадочной полосы и ушел в небо.
Стоит напомнить уважаемым читателям, что первый полет эта модель совершила в сентябре 1988-го, хотя полноценная эксплуатация началась только в 1993-м. На середину лета минувшего года всего произведено 33 машины. Самолеты делали в Воронеже, причем не спеша – в год по одному-два экземпляра. Интересно, что на 2025-й запланированы такие же темпы – 2 машины. «Оживление» Ил-96-300, показанное в ролике на канале OKandrew Planespotting Channel, говорит о том, что авиатехника, разработанная в советское время, способна возрождаться, даже спустя годы простоя. И, если вы хотите насладиться видом взлетающего лайнера, чуть ли не списанного «со счетов», смотрите видео!
- Сергей Милешкин
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Проект, опередивший время: что от КР-860 перешло в современную авиацию
Сверхбольшие самолёты — ниша, где ошибаться дорого. КР-860 должен был составить конкуренцию Airbus A380, но рынок решил иначе. История этого проекта — не...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....