Российские внедорожники «Капитан» – лучше, чем УАЗ Пикап и «Профи»
В полку российских внедорожников прибыло. Компания «Промтех» решила запустить в серийное производство пикапы. Внешне они напоминают известные японские модели, вроде Nissan Navara и Mitsubishi L200. Позиционируют новинки, названные «Капитанами», в качестве основных конкурентов УАЗ Пикап и «Профи». Вот только ничего российского в новых пикапах нет, по крайней мере, пока. Это классический китайский автомобиль, который будут собирать в нашей стране. В качестве «донора» выбран пикап Huanghai N2. У нас эта модель вообще неизвестна, но в Поднебесной она выпускается с 2015 года и поставляется в ряд развивающихся стран. Именно о них расскажут на канале «MotorProject».
Конечно, автомобили неплохие. Они простые и ремонтопригодные. Созданы на рамном шасси, имеют заднюю рессорную подвеску. Привод полный, с жестко подключаемой передней осью. Никаких муфт, которые выходят из строя при серьезных нагрузках. Двигатели для России выбраны дизельные, с мощностью 129 л. с. Это не китайская разработка, и даже не «левая» копия. Производство было налажено японскими специалистами Isuzu, а лицензия куплена. Коробки передач только механические. Пока в линейке «Промтеха» есть двухрядный пикап и грузовая модификация. Последняя способна перевезти в кузове до 1,3 тонны.
Конечно, автомобили неплохие. Они простые и ремонтопригодные. Созданы на рамном шасси, имеют заднюю рессорную подвеску. Привод полный, с жестко подключаемой передней осью. Никаких муфт, которые выходят из строя при серьезных нагрузках. Двигатели для России выбраны дизельные, с мощностью 129 л. с. Это не китайская разработка, и даже не «левая» копия. Производство было налажено японскими специалистами Isuzu, а лицензия куплена. Коробки передач только механические. Пока в линейке «Промтеха» есть двухрядный пикап и грузовая модификация. Последняя способна перевезти в кузове до 1,3 тонны.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...