Испытания российского авиалайнера SJ-100 проходят успешно – подробности
Специалисты и руководство ПАО «Яковлев» рассказали, как проходят испытания SJ-100. Напомним, что это импортозамещенная версия авиалайнера SSJ100. Только новый самолет оказался более современным. Российским инженерам удалось его усовершенствовать.
Сейчас испытания идут сразу на двух площадках – в Жуковском и в Комсомольском-на-Амуре. Это как наземные, так и летные тесты. В процессе проверяют как работу отдельных комплектующих, так и всех узлов, установленных на авиалайнере.
Российский самолет SJ-100 уже успел доказать, что он летает ничуть не хуже, чем SSJ100. Более того, специалисты ПАО «Яковлев» рассказали, что он даже превосходит предшественника. Но это если брать работу некоторых систем и оборудования, ведь пока испытания продолжаются.
Самое главное изменение – это обновленная кабина. Российским специалистам удалось ее улучшить за счет установки новых мониторов. Последние широкоформатные, что позволяет выводить больше информации, которая еще и читается легче.
Но при этом дизайн кабины решили сохранить без изменений. Это сделано для лучшей адаптации пилотов. Пересев на SJ-100 с SSJ100, им даже не придется переучиваться. Хватит краткого инструктажа.
В ПАО «Яковлев» подчеркнули, что базовый авиалайнер получил немало хвалебных отзывов как от покупателей, так и от специалистов. Устойчивость и управляемость даже во время нагрузок считается одной из лучших в классе региональных и даже магистральных моделей.
По этой причине перед российскими инженерами поставили такую задачу – импортозамещение не должно испортить самолет. А если удастся что-то усовершенствовать – на здоровье. Судя по всему, последнее у наших инженеров получилось.
Процесс испытаний не отстает от графиков. Никто не говорит, что в работе не возникает нюансов. Ведь не ошибается тот, кто ничего не делает. Ошибки периодически проявляются, но их исправляют.
Например, недавно радиовысотомер начал барахлить, из-за чего пришлось оперативно посадить авиалайнер. Благодаря профессионализму пилотов, обошлось без эксцессов.
Напомним, что импортозамещенный SJ-100 впервые поднялся в воздух по программе летных сертификационных испытаний 10 июня текущего года. Основная цель этого полета – проверка российской топливной системы.
Сроки запуска в серийное производство авиалайнера пока не называют.
Сейчас испытания идут сразу на двух площадках – в Жуковском и в Комсомольском-на-Амуре. Это как наземные, так и летные тесты. В процессе проверяют как работу отдельных комплектующих, так и всех узлов, установленных на авиалайнере.
Российский самолет SJ-100 уже успел доказать, что он летает ничуть не хуже, чем SSJ100. Более того, специалисты ПАО «Яковлев» рассказали, что он даже превосходит предшественника. Но это если брать работу некоторых систем и оборудования, ведь пока испытания продолжаются.
Импортозамещенный SJ-100 уже давно в воздухе. Фото: youtube.com
Самое главное изменение – это обновленная кабина. Российским специалистам удалось ее улучшить за счет установки новых мониторов. Последние широкоформатные, что позволяет выводить больше информации, которая еще и читается легче.
Но при этом дизайн кабины решили сохранить без изменений. Это сделано для лучшей адаптации пилотов. Пересев на SJ-100 с SSJ100, им даже не придется переучиваться. Хватит краткого инструктажа.
В ПАО «Яковлев» подчеркнули, что базовый авиалайнер получил немало хвалебных отзывов как от покупателей, так и от специалистов. Устойчивость и управляемость даже во время нагрузок считается одной из лучших в классе региональных и даже магистральных моделей.
По этой причине перед российскими инженерами поставили такую задачу – импортозамещение не должно испортить самолет. А если удастся что-то усовершенствовать – на здоровье. Судя по всему, последнее у наших инженеров получилось.
Процесс испытаний не отстает от графиков. Никто не говорит, что в работе не возникает нюансов. Ведь не ошибается тот, кто ничего не делает. Ошибки периодически проявляются, но их исправляют.
Осталось дождаться, когда SJ-100 станет серийным. Фото: youtube.com
Например, недавно радиовысотомер начал барахлить, из-за чего пришлось оперативно посадить авиалайнер. Благодаря профессионализму пилотов, обошлось без эксцессов.
Напомним, что импортозамещенный SJ-100 впервые поднялся в воздух по программе летных сертификационных испытаний 10 июня текущего года. Основная цель этого полета – проверка российской топливной системы.
Сроки запуска в серийное производство авиалайнера пока не называют.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
ПД-8: новому «Суперджету» быть?
Двигатель ПД-8 с момента своего появления позиционируется как один из ключевых элементов российской программы импортозамещения в гражданской авиации....
Кому нужны российско-белорусские легкие самолеты L-410?
И вообще, нужны ли они нашей стране? Судя по сложившейся ситуации, особо Россия в них не заинтересована....
Российская авиация пополнится универсальными и многозадачными дирижаблями
Первый шаг для этого уже сделан – разработан уникальный аэростат. Осталось только организовать его серийное производство....
Советские паровозы: красные колеса, проблемы утилизации и прочие ж/д загадки
Становление и развитие советского паровозостроения – яркая, захватывающая и героическая страница истории страны. Об этом и не только в нашем материале....
В ПД-35 установили лопатки вентилятора из прорывного материала
Отечественная промышленность продолжает осваивать инновационные материалы. Разработку уже адаптировали для использования на ПД-35, который успешно прошел...
Доступный российский гибрид скоро начнут выпускать в Тульской области
Благодарить за это следует Haval. Представители компании хотят оперативно занять нишу....
Мотоциклы «Урал» станут доступней – производство новой модификации стартовало
Внешне это почти тот же советский мотоцикл с коляской. Только он куда надежней и заводится с кнопки....
Самый большой в истории мировой авиации самолет с электроприводом совсем скоро поднимется в воздух
Как это может повлиять на «расклад сил» в сфере услуг авиаперевозок внутри страны, и кто еще «наступает на пятки» создателям крупнейшего электрического...
УАЗ «Патриот» ждут серьезные изменения
Ульяновский завод готовит масштабное обновление отечественного внедорожника. Свежие подробности новых изменений читайте в нашем материале....
Старыми тракторами тащим новый супердорогой экскаватор
Вот так вот запросто 20 млн рублей барахтаются в грязи. Экскаватор надо вытаскивать – но в распоряжении спасателей-энтузиастов не так много техники: в...
Ремонт ГТТ – исправляем оплошности советских инженеров
ГТТ – популярный и проходимый вездеход, используемый до сих пор. Но у него, еще со времен СССР, имеется недостаток: сползание гусеницы из-за неудачной...
Авиалайнеры SSJ100 успешно эксплуатируются уже 14 лет – появилась официальная статистика
И никакие антироссийские санкции не мешают этому. Более того – импортозамещение стремительно наращивает темпы....
Стартовали продажи самого роскошного автомобиля от АвтоВАЗа – LADA Aura
Теперь седан доступен всем желающим. Пока купить его получится только в Москве и Санкт-Петербурге....
«ГАЗель Next» с 4,6-литровым V8 – это не сон, а реальность
«ГАЗель Next» – автомобиль, хорошо знакомый любителям грузовых и коммерческих машин. Однако проект, представленный автором YouTube-канала «NVA-Motors, выходит...
Дизельный УАЗ Профи отправлен на испытания – скоро автомобиль пойдет в серию
В паре с двухлитровым дизельным мотором будет работать новая 6-МКПП. Потом эти агрегаты получит и модель Патриот....
Откуда взялось слово «джип»
Версий много: однако, изначально это слово обозначало совсем не машину с высокой проходимостью. Более того: его использовали задолго до Второй мировой войны....