Корейские автобренды возвращаются в Россию – KGM, бывший SsangYong, сделает это официально
Южнокорейская компания KG Mobility, она же KGM, возвращается на российский рынок. Бренд будет предлагать в нашей стране кроссоверы с двигателями внутреннего сгорания, гибриды и электрокары.
Это только на первый взгляд кажется, что никаких KG Mobility или KGM в России раньше не было. Достаточно посмотреть на модельный ряд кроссоверов, а также услышать их названия, как все становится на свои места.
Оказывается, это известный в нашей стране SsangYong. Только компания сменила владельца, сохранив самые популярные модели кроссоверов. Новый хозяин решил переименовать бренд. Он считает, что начинать историю успеха нужно с «чистого листа».
Так выглядит новый KGM Rexton 4x4. Фото: youtube.com
Только новый модельный ряд вводить решили постепенно. Это и правильно – зачем отказываться от того, что пользуется хоть и небольшим, но стабильным спросом? Лучше дополнять линейку.
В России корейские кроссоверы будет продавать компания «Рэкс Моторс». Уже известно, когда официальный дебют. Он состоится в первом квартале 2025 года. Чуть позже стартуют и продажи.
Напомним, что в актуальной линейке KG Mobility сейчас в основном кроссоверы. Еще у них есть пара моделей рамных внедорожников, но, по имеющимся пока данным, их в России предлагать не будут. Нам положены только кроссоверы с передним и полным типом привода.
Какие именно модели предложат в России – неизвестно. Но в компании «Рэкс Моторс» рассказали, что сертификация в нашей стране уже начата. Формируют и фирменную дилерскую сеть. Все это намекает на то, что бывший SsangYong имеет виды на российский рынок.
Есть в линейке KGM и стильные пикапы. Фото: youtube.com
Представители южнокорейского бренда решили воспользоваться ситуацией с экономическими санкциями против нашей страны. Сейчас на российском рынке официально присутствуют в основном китайские бренды. К ним уже привыкли, точнее, смирились с тем, что кроссоверы с гарантией можно приобрести только такие.
Появление автомобилей KGM, часть из которых является перелицованными SsangYong, может изменить ситуацию. Если раньше к ним относились настороженно, то сейчас они будут выигрывать на фоне китайских моделей. Ведь SsangYong – это технологии Mercedes-Benz плюс корейская сборка.
Руководство KG Mobility надеется, что «российская перезагрузка» будет удачной. Впрочем, не зная цен, спрогнозировать что-то заранее до старта продаж сложно. Кстати, кроссоверы KGM в России уже предлагают неофициально.
Это только на первый взгляд кажется, что никаких KG Mobility или KGM в России раньше не было. Достаточно посмотреть на модельный ряд кроссоверов, а также услышать их названия, как все становится на свои места.
Оказывается, это известный в нашей стране SsangYong. Только компания сменила владельца, сохранив самые популярные модели кроссоверов. Новый хозяин решил переименовать бренд. Он считает, что начинать историю успеха нужно с «чистого листа».
Так выглядит новый KGM Rexton 4x4. Фото: youtube.comТолько новый модельный ряд вводить решили постепенно. Это и правильно – зачем отказываться от того, что пользуется хоть и небольшим, но стабильным спросом? Лучше дополнять линейку.
В России корейские кроссоверы будет продавать компания «Рэкс Моторс». Уже известно, когда официальный дебют. Он состоится в первом квартале 2025 года. Чуть позже стартуют и продажи.
Напомним, что в актуальной линейке KG Mobility сейчас в основном кроссоверы. Еще у них есть пара моделей рамных внедорожников, но, по имеющимся пока данным, их в России предлагать не будут. Нам положены только кроссоверы с передним и полным типом привода.
Какие именно модели предложат в России – неизвестно. Но в компании «Рэкс Моторс» рассказали, что сертификация в нашей стране уже начата. Формируют и фирменную дилерскую сеть. Все это намекает на то, что бывший SsangYong имеет виды на российский рынок.
Есть в линейке KGM и стильные пикапы. Фото: youtube.comПредставители южнокорейского бренда решили воспользоваться ситуацией с экономическими санкциями против нашей страны. Сейчас на российском рынке официально присутствуют в основном китайские бренды. К ним уже привыкли, точнее, смирились с тем, что кроссоверы с гарантией можно приобрести только такие.
Появление автомобилей KGM, часть из которых является перелицованными SsangYong, может изменить ситуацию. Если раньше к ним относились настороженно, то сейчас они будут выигрывать на фоне китайских моделей. Ведь SsangYong – это технологии Mercedes-Benz плюс корейская сборка.
Руководство KG Mobility надеется, что «российская перезагрузка» будет удачной. Впрочем, не зная цен, спрогнозировать что-то заранее до старта продаж сложно. Кстати, кроссоверы KGM в России уже предлагают неофициально.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
У ПД-8 намеренно разрушили лопатку. Что проверяли на стенде
Новый авиадвигатель обычно берегут. Его долго собирают, измеряют, проверяют, и даже маленькая царапина на важной детали никого не радует. Тем интереснее опыт,...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Каток уже тяжёлый. Зачем заставлять его барабаны вибрировать
Большой дорожный каток ползёт по свежему асфальту. Его вес кажется достаточным объяснением всей работы: прижал смесь, прокатился, поехал обратно. Однако внутри...