ОДК покажет прорывные технологии на примере авиадвигателей ПД-14 и ПД-35
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) покажет свои передовые достижения на Международном форуме двигателестроения, который пройдет в Москве с 23 по 25 октября 2024 года.
Экспонатами станут инновационные разработки в области авиационных двигателей, среди которых особое внимание привлекают газотурбинные модели ПД-14 и ПД-35.
Производство и тестирование новых двигателей идет полным ходом. Фото: youtube.com
На стенде ОДК будут продемонстрированы образцы новых лопаток для ПД-35, которые были созданы с использованием аддитивных технологий.
Применение 3D-печати при производстве деталей мотора позволило добиться высокой точности изготовления, сократить временные и материальные затраты на их изготовление.
Представленные технологические решения открывают новые возможности для разработки легких и эффективных авиадвигателей. В частности, использование полимерных композитов при создании ПД-35 позволило снизить вес изделия до 30%.
Аддитивные технологии и полимерно-композиционные материалы стали ключевыми направлениями развития ОДК. Они дают повысить эксплуатационные параметры двигателей, включая экономичность, долговечность и экологичность.
Одним из элементов экспозиции стал полноразмерный макет мотора ПД-14, первого серийного российского ДВС для самолетов пятого поколения. Он предназначен для самолетов МС-21 и создан с использованием критически важных технологий.
Среди используемых решений можно выделить монокристаллические лопатки турбины, вентиляторы из титановых сплавов, малоэмиссионные камеры сгорания и керамические покрытия, способные выдерживать сильный нагрев.
В двигателях ПД-14 и ПД-35 используется масса передовых отечественных технологий. Фото: youtube.com
На форуме также обсуждаются перспективы развития научно-исследовательской деятельности в области двигателестроения. ОДК активно сотрудничает с российскими научными институтами и вузами, что способствует разработке новых материалов и технологий для двигателей будущего.
Одной из ключевых тем форума стала автоматизация и роботизация производственных процессов, что рассматривается как важнейший фактор в повышении эффективности и качества выпускаемой продукции.
Таким образом, ОДК демонстрирует не только инновационные решения для авиационной отрасли, но и готовность к дальнейшему развитию критически важных технологий, которые обеспечат лидерство России на международном рынке авиационных двигателей.
Экспонатами станут инновационные разработки в области авиационных двигателей, среди которых особое внимание привлекают газотурбинные модели ПД-14 и ПД-35.
Производство и тестирование новых двигателей идет полным ходом. Фото: youtube.com На стенде ОДК будут продемонстрированы образцы новых лопаток для ПД-35, которые были созданы с использованием аддитивных технологий.
Применение 3D-печати при производстве деталей мотора позволило добиться высокой точности изготовления, сократить временные и материальные затраты на их изготовление.
Представленные технологические решения открывают новые возможности для разработки легких и эффективных авиадвигателей. В частности, использование полимерных композитов при создании ПД-35 позволило снизить вес изделия до 30%.
Аддитивные технологии и полимерно-композиционные материалы стали ключевыми направлениями развития ОДК. Они дают повысить эксплуатационные параметры двигателей, включая экономичность, долговечность и экологичность.
Одним из элементов экспозиции стал полноразмерный макет мотора ПД-14, первого серийного российского ДВС для самолетов пятого поколения. Он предназначен для самолетов МС-21 и создан с использованием критически важных технологий.
Среди используемых решений можно выделить монокристаллические лопатки турбины, вентиляторы из титановых сплавов, малоэмиссионные камеры сгорания и керамические покрытия, способные выдерживать сильный нагрев.
В двигателях ПД-14 и ПД-35 используется масса передовых отечественных технологий. Фото: youtube.com На форуме также обсуждаются перспективы развития научно-исследовательской деятельности в области двигателестроения. ОДК активно сотрудничает с российскими научными институтами и вузами, что способствует разработке новых материалов и технологий для двигателей будущего.
Одной из ключевых тем форума стала автоматизация и роботизация производственных процессов, что рассматривается как важнейший фактор в повышении эффективности и качества выпускаемой продукции.
Таким образом, ОДК демонстрирует не только инновационные решения для авиационной отрасли, но и готовность к дальнейшему развитию критически важных технологий, которые обеспечат лидерство России на международном рынке авиационных двигателей.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Проект, опередивший время: что от КР-860 перешло в современную авиацию
Сверхбольшие самолёты — ниша, где ошибаться дорого. КР-860 должен был составить конкуренцию Airbus A380, но рынок решил иначе. История этого проекта — не...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....