Спортивное купе Toyota GR86 2022 года будет доступно для простых водителей
Компания Toyota остается верной своей традиции, и продолжает выпускать спортивные автомобили, доступные для простых людей. Именно такой будет Тойота GR86 2022 модельного года.
Обновленный спорткар будет стоить в базовой комплектации 28 725 долларов США. Конечно, это далеко не Феррари, но автомобиль достаточно мощный, динамичный и универсальный.
Первое, на что нужно обратить внимание – это вместительность. Toyota GR86 может похвастаться наличием заднего сиденья на два места. Конечно, удобным его назвать сложно, но, если что, двух человек перевезет. Зато они запомнят это надолго – скрючившись в три погибели, упираясь головами в потолок и чувствуя все неровности дорожного покрытия.
В салоне автомобиля все подчинено удобству водителя и переднего пассажира. Кресла ковши имеют развитую систему боковой поддержки, ничего не отвлекает от дороги, кнопочки и переключатели расположены эргономично и интуитивно понятно.
Подвеска жесткая, но это же купе. Фото: Youtube.com
Toyota GR86 второго поколения будет предлагаться в двух модификациях:
В каждой комплектации можно выбрать МКПП или АКПП, версии с автоматом обойдутся дороже.
Базовая модификация Toyota GR86 получит бензиновый четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,4 литра, развивающим мощность в 228 л. с. По сравнению с автомобилем предыдущего поколения – это значительный прирост. Раньше мотор был 2,0 л. на 200/205 л. с.
Коробки передач шестиступенчатые, как АКПП, так и МКПП. Автомат отличается реакцией на действия водителя. Для начинающих «гонщиков» такой тип будет предпочтительней. Но механика лучше – она позволит слиться с двигателем и чувствовать его, опытные драйверы оценят.
В версии Premium клиент дополнительно получит:
Основными покупателями новой Toyota GR86 станут молодые люди, не обремененные семьей. Автомобиль, несмотря на условные четыре места в салоне, все же удобен для двоих, как большинство спортивных купе.
Под капотом место осталось, можно ещё много чего сюда поместить... Фото: Youtube.com
Благодаря цене от 28 725 до 32 825 долларов, в зависимости от комплектации, Toyota GR86 2022 года станет доступным для многих. Попадет ли стильное купе в Россию, пока официально неизвестно, но у него есть шансы стяжать лавры Тойоты Селики.
Обновленный спорткар будет стоить в базовой комплектации 28 725 долларов США. Конечно, это далеко не Феррари, но автомобиль достаточно мощный, динамичный и универсальный.
Первое, на что нужно обратить внимание – это вместительность. Toyota GR86 может похвастаться наличием заднего сиденья на два места. Конечно, удобным его назвать сложно, но, если что, двух человек перевезет. Зато они запомнят это надолго – скрючившись в три погибели, упираясь головами в потолок и чувствуя все неровности дорожного покрытия.
В салоне автомобиля все подчинено удобству водителя и переднего пассажира. Кресла ковши имеют развитую систему боковой поддержки, ничего не отвлекает от дороги, кнопочки и переключатели расположены эргономично и интуитивно понятно.
Подвеска жесткая, но это же купе. Фото: Youtube.comToyota GR86 второго поколения будет предлагаться в двух модификациях:
- ? Base
- ? Premium
В каждой комплектации можно выбрать МКПП или АКПП, версии с автоматом обойдутся дороже.
Технические характеристики
Базовая модификация Toyota GR86 получит бензиновый четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,4 литра, развивающим мощность в 228 л. с. По сравнению с автомобилем предыдущего поколения – это значительный прирост. Раньше мотор был 2,0 л. на 200/205 л. с.
Коробки передач шестиступенчатые, как АКПП, так и МКПП. Автомат отличается реакцией на действия водителя. Для начинающих «гонщиков» такой тип будет предпочтительней. Но механика лучше – она позволит слиться с двигателем и чувствовать его, опытные драйверы оценят.
Мотор только один в любой комплектации.
В версии Premium клиент дополнительно получит:
- ? Колеса 18-дюймов с шинами Michelin Pilot Sport 4
- ? Новый задний спойлер, массивный и стильный
- ? Светодиодные адаптивные фары
- ? Некоторые улучшения в интерьере салона, производитель не уточняет, какие
Основными покупателями новой Toyota GR86 станут молодые люди, не обремененные семьей. Автомобиль, несмотря на условные четыре места в салоне, все же удобен для двоих, как большинство спортивных купе.
Под капотом место осталось, можно ещё много чего сюда поместить... Фото: Youtube.comБлагодаря цене от 28 725 до 32 825 долларов, в зависимости от комплектации, Toyota GR86 2022 года станет доступным для многих. Попадет ли стильное купе в Россию, пока официально неизвестно, но у него есть шансы стяжать лавры Тойоты Селики.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Свой двигатель, свой БТР, свой флот: как КамАЗ заместил Volvo и Daimler за два месяца
Пятьдесят лет назад с конвейера сошёл первый КамАЗ-5320 — простая, суровая машина для целины и строек. Сегодня завод в Набережных Челнах выглядит иначе:...
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
Chery, Haval, Geely: почему они так часто попадают в аварии и стоит ли их вообще покупать
Аналитики зафиксировали резкий рост аварийности китайских марок в России. Разбираемся в статистике, проблемах с надёжностью и сервисом, а главное — отвечаем на...
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...