«Запорожцы», о которых вы ещё не знали
Над какой маркой все время шутили, но это только добавило ей всенародной любви? Конечно, это «Запорожец»! Даже сейчас, более трех десятилетий спустя, как последний автомобиль с таким названием вышел из заводских ворот, его продолжают вспоминать с любовью.
Обычный советский автолюбитель мог с легкостью назвать все основные наименования модельного ряда: 965-й, 966-й и модификации 968-й модели. Но, как сказал один ценитель советской старины: сколько еще делалось прототипов, о которых мы не имели ни малейшего представления. Да, конструкторы и руководители проектов получали премии и зарплаты. Рабочие трудились на производстве опытных образцов. Но, дальше стадии разработок дело так и не пошло.
Может быть, вы удивитесь, когда узнаете, сколько еще интересных и перспективных проектов было предложено на ЗАЗе. К сожалению, все они не получили одобрения чиновников из советского Министерства автомобильной промышленности. Поэтому так и остались только в памяти тех, кто вложил в них свои силы и умения, став несбывшейся историей советского автопрома.
К счастью, у всех желающих теперь есть возможность узнать о них или вспомнить дела давно минувших дней. На канале Kostas TV находится отличный ролик, в котором рассказано обо всех моделях, проектируемых в свое время на Запорожском автомобильном заводе. Сердечно приглашаю вас к просмотру!
Обычный советский автолюбитель мог с легкостью назвать все основные наименования модельного ряда: 965-й, 966-й и модификации 968-й модели. Но, как сказал один ценитель советской старины: сколько еще делалось прототипов, о которых мы не имели ни малейшего представления. Да, конструкторы и руководители проектов получали премии и зарплаты. Рабочие трудились на производстве опытных образцов. Но, дальше стадии разработок дело так и не пошло.
Может быть, вы удивитесь, когда узнаете, сколько еще интересных и перспективных проектов было предложено на ЗАЗе. К сожалению, все они не получили одобрения чиновников из советского Министерства автомобильной промышленности. Поэтому так и остались только в памяти тех, кто вложил в них свои силы и умения, став несбывшейся историей советского автопрома.
К счастью, у всех желающих теперь есть возможность узнать о них или вспомнить дела давно минувших дней. На канале Kostas TV находится отличный ролик, в котором рассказано обо всех моделях, проектируемых в свое время на Запорожском автомобильном заводе. Сердечно приглашаю вас к просмотру!
- Иван Гончаров
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Новая «Газель» 5 т на полном приводе: кому и зачем нужен тяжёлый LCV
Обычная полноприводная «Газель» берёт 1,5–2 тонны. Новая модификация — почти три тонны. При этом колёсная формула 4×4 и рама остались. Вопрос: получится ли у...
Как из обычной «Нивы» сделать вездеход: бюджет, шаги и подводные камни
«Нива» — одна из самых популярных баз для внедорожного тюнинга. Разбираем пять ключевых доработок: от лифта подвески до блокировок и лебёдки, с ценами,...
Летнее путешествие на советской классике: как выжить и не возненавидеть дорогу
Летний сезон автопутешествий начался. Редакция bibimot собрала чек-лист по подготовке отечественных машин к дальней дороге: от проверки двигателя и ходовой до...
Где искать запчасти для Иж, Урала и Днепра в 2026 году: полный гид
За восстановленный «Иж Юпитер‑5» сегодня просят от 150 до 300 тысяч. Но найти одну единственную шестерню КПП или поршень под 76‑й бензин — задача не из лёгких....