На дорогом поезде в Саудовской Аравии – чем наша РЖД оказалась лучше
К поездам относятся по-разному. Кому-то нравится романтика железной дороги, другие предпочтут автомобиль или автобус. Путешествие на этом виде транспорта также может кардинально отличаться, в зависимости от страны. Многие наверняка знают по роликам в сети «прелести» поездки, например, на индийской железной дороге. Нужно поистине быть выносливым человеком физически и морально, чтобы получить от такого путешествия удовольствие. Однако, сегодня нам предстоит сравнение с более близким конкурентом РЖД из Саудовской Аравии. Наш старый знакомый, Ким Коршунов, приобрел один из самых дорогих билетов на ночной поезд в СВ-вагоне. Помимо него есть «бизнес-класс» и «эконом». В обоих случаях придется 11 часов провести в сидячем положении. Несмотря на стоимость билетов, обстановка в вагоне неоднозначная, некоторые моменты кажутся не совсем логичными.
В отличие от купе наших поездов, этот из Саудовской Аравии обладает не сдвижной дверью, тем самым ограничивая и без того небольшое пространство. Конструкция лестниц на «второй этаж» и вовсе выглядит малофункциональной. Уборные заслуживают особого упоминания. По всей видимости, даже простое умывание там осуществляется с затруднениями. Постельные принадлежности также вызывают вопросы. В новом вагоне уже есть пятна на матрасах и подушках, а в механизме складывания полок присутствует загадочная «тряпочка». С другой стороны, на протяжении всего маршрута поезд ехал со средней скоростью 160 километров в час и делал это с завидной плавностью. Более подробно узнать, что же на самом деле представляет собой поездка в дорогом СВ Саудовской Аравии, поможет это видео на YouTube-канале «808».
В отличие от купе наших поездов, этот из Саудовской Аравии обладает не сдвижной дверью, тем самым ограничивая и без того небольшое пространство. Конструкция лестниц на «второй этаж» и вовсе выглядит малофункциональной. Уборные заслуживают особого упоминания. По всей видимости, даже простое умывание там осуществляется с затруднениями. Постельные принадлежности также вызывают вопросы. В новом вагоне уже есть пятна на матрасах и подушках, а в механизме складывания полок присутствует загадочная «тряпочка». С другой стороны, на протяжении всего маршрута поезд ехал со средней скоростью 160 километров в час и делал это с завидной плавностью. Более подробно узнать, что же на самом деле представляет собой поездка в дорогом СВ Саудовской Аравии, поможет это видео на YouTube-канале «808».
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Российская сборка — не один процент: из чего складывается реальная локализация
Страна на шильдике не показывает происхождение двигателя, коробки, мостов и электроники. Готовим список вопросов, который поможет проверить машину прямо на...
Самолёт летит сам, пилот наблюдает: где проходит граница автономности
Перелёт длиной почти 3 200 миль показал возможности автономной системы в загруженном воздушном пространстве и при грозовой погоде. Разбираемся, что...
Китайские учёные испытали квантовый магнитометр на поезде метро
Прибор размером с карандаш зафиксировал магнитные возмущения от состава под городской улицей. Испытание показывает возможности датчика, но не подтверждает его...
Батарея, охлаждение и ремонт: что раскрыли о базовой версии Tesla Semi
Большая ёмкость ещё не отвечает на вопросы о грузоподъёмности, зимней работе и стоимости ремонта. Разбираем, какие параметры нужны перевозчику вместо эффектных...