Компания Li Auto снизила цены на автомобили в Китае на сумму до 400000 рублей
Li Auto – коммерчески успешный автомобильный бренд из Китая – уменьшил цены на автомобили своего модельного ряда на сумму до 4200 долларов США или 400000 рублей. На такой шаг компания пошла с целью повысить конкурентоспособность своих EREV на местном рынке.
Ценовой дисконт действует на четыре из пяти доступных автомобилей, выпущенных под брендом Li Auto: это L7, L8, L9 и Mega. Цена на недавно открытый для предзаказа EREV-кроссовер L6 прежняя.
L6 совсем недавно пополнил модельный ряд бренда. Фото: youtube.com
L7 Pro в начальной версии подешевел на 1400 долларов или 131000 рублей. L7 Max и L7 Ultra стали дешевле на 2800 долларов или 262000 рублей. Теперь крупногабаритный кроссовер можно найти в ценовом диапазоне от 41650 до 49650 USD.
5-местный L7 поставляется с двумя электрическими моторами и 1,5-литровым ДВС, выступающим в качестве генератора. Совокупная мощность силовой установки составляет 443 л. с.
Кроссовер L8 Pro начального уровня подешевел аналогичным образом на 1400 долларов. За остальные версии теперь придется заплатить на 2800 USD меньше. За счет этого крупногабаритный 6-местный внедорожник продается по ценам в диапазоне от 44450 до 52450 долларов США.
Флагманский L9 рассчитан на 6 человек. Фото: youtube.com
Все комплектации кроссовера L9 подешевели на 2800 USD. Теперь его можно купить по прайсу от 56600 до 60700 долларов США. Это крупноразмерный внедорожник с габаритами 5218/1998/1800 мм и шестью местами для водителя и пассажиров. Его силовая установка такая же, как у L7 и L8.
Наконец, минивэн Mega стал дешевле на 4200 долларов США. Теперь единственная его комплектация стоит 73150 USD или 6,86 млн рублей по текущему курсу. Автомобиль выполнен в кузове с габаритами 5350/1965/1850 мм и имеет полный привод мощностью 536 л. с.
На сегодняшний день модельный ряд компании включает пять автомобилей. L6, L7, L8 и L9 – четыре кроссовера, каждый из них является EREV, то есть авто с увеличенным запасом хода. Пятая модель – электрический минивэн Mega.
Минивэн Mega станет хорошим выбором для большой семьи. Фото: youtube.com
Недавно открытый для предзаказа кроссовер L6 собрал 10000 заявок за первые 72 часа. Компания Li Auto планирует поддерживать и повышать уровень конкурентоспособности своих автомобилей в том числе путем плавного снижения их стоимости.
Ценовой дисконт действует на четыре из пяти доступных автомобилей, выпущенных под брендом Li Auto: это L7, L8, L9 и Mega. Цена на недавно открытый для предзаказа EREV-кроссовер L6 прежняя.
L6 совсем недавно пополнил модельный ряд бренда. Фото: youtube.com L7 Pro в начальной версии подешевел на 1400 долларов или 131000 рублей. L7 Max и L7 Ultra стали дешевле на 2800 долларов или 262000 рублей. Теперь крупногабаритный кроссовер можно найти в ценовом диапазоне от 41650 до 49650 USD.
5-местный L7 поставляется с двумя электрическими моторами и 1,5-литровым ДВС, выступающим в качестве генератора. Совокупная мощность силовой установки составляет 443 л. с.
Кроссовер L8 Pro начального уровня подешевел аналогичным образом на 1400 долларов. За остальные версии теперь придется заплатить на 2800 USD меньше. За счет этого крупногабаритный 6-местный внедорожник продается по ценам в диапазоне от 44450 до 52450 долларов США.
Флагманский L9 рассчитан на 6 человек. Фото: youtube.com Все комплектации кроссовера L9 подешевели на 2800 USD. Теперь его можно купить по прайсу от 56600 до 60700 долларов США. Это крупноразмерный внедорожник с габаритами 5218/1998/1800 мм и шестью местами для водителя и пассажиров. Его силовая установка такая же, как у L7 и L8.
Наконец, минивэн Mega стал дешевле на 4200 долларов США. Теперь единственная его комплектация стоит 73150 USD или 6,86 млн рублей по текущему курсу. Автомобиль выполнен в кузове с габаритами 5350/1965/1850 мм и имеет полный привод мощностью 536 л. с.
На сегодняшний день модельный ряд компании включает пять автомобилей. L6, L7, L8 и L9 – четыре кроссовера, каждый из них является EREV, то есть авто с увеличенным запасом хода. Пятая модель – электрический минивэн Mega.
Минивэн Mega станет хорошим выбором для большой семьи. Фото: youtube.com Недавно открытый для предзаказа кроссовер L6 собрал 10000 заявок за первые 72 часа. Компания Li Auto планирует поддерживать и повышать уровень конкурентоспособности своих автомобилей в том числе путем плавного снижения их стоимости.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....