СП-30 – замена Ан-2 и один из самых бюджетных российских самолетов
В 2023 году произошло событие, знаковое для любителей малой авиации. В Таганроге отпраздновали небольшой юбилей – сборку 250-го самолета СП-30. Эту технику еще называли воздушным автомобилем за ее неприхотливость и бюджетность. Хотя, стоит сейчас базовый СП-30 куда дороже среднестатистической машины. За летательный аппарат в простейшей комплектации, предназначенный для обработки сельхозугодий, просят почти 9,6 млн рублей. Но ведь это полноценный самолет! Только он достаточно тихоходный – скорость всего до 150 км/ч. Зато летает на бензине АИ-95 и потребляет от 17 до 22 литров на «сотню».
Работы над СП-30 стартовали еще во второй половине 80-х годов. Но выпускать модель начали с 2003. В конце 80-х помешал развал Советского Союза, хотя наработки уже имелись. Интересно, что в 2000-ом была попытка строить самолеты на основе Zenith STOL CH 701 из США. Покупать у них кит-наборы, да и собирать их в России. Вот только для наших условий американская модель не подошла. Пришлось свою разрабатывать, что и сделали в итоге. Занималась этим компания «Спектр-Аэро». Собственно, в названии летательного аппарата как раз и заключено одно слово от бренда. Сейчас СП-30 собирает «Первое ОКБ», но суть от этого не изменилась. А расскажут о самолете на канале «Ваня за Штурвалом».
Работы над СП-30 стартовали еще во второй половине 80-х годов. Но выпускать модель начали с 2003. В конце 80-х помешал развал Советского Союза, хотя наработки уже имелись. Интересно, что в 2000-ом была попытка строить самолеты на основе Zenith STOL CH 701 из США. Покупать у них кит-наборы, да и собирать их в России. Вот только для наших условий американская модель не подошла. Пришлось свою разрабатывать, что и сделали в итоге. Занималась этим компания «Спектр-Аэро». Собственно, в названии летательного аппарата как раз и заключено одно слово от бренда. Сейчас СП-30 собирает «Первое ОКБ», но суть от этого не изменилась. А расскажут о самолете на канале «Ваня за Штурвалом».
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...