Тойота создает герметичный внедорожник для Луны
Доставка уникального транспорта к месту базовой эксплуатации — поверхности Луны — рассчитана на 2031 год. Новый внедорожник будет создан в рамах подписанного договора между автомобильным концерном Toyota, Японским агентством аэрокосмических исследований и НАСА.
На борту этого внедорожного автомобиля будет своя экосистема, благодаря которой драйвер и пассажиры смогут обходиться без скафандров. При этом техника будет иметь весь необходимый функционал для беспилотного передвижения по маршруту. ИИ сможет автономно маневрировать, избегая возможные препятствия по заданному маршруту.
Ходовая часть расчитана на максимально сложный рельеф. Фото: YouTube.com
Герметичная среда и запас топливных элементов вкупе с солнечными батареями позволит транспорту сохранять полную автономность в течение 30 дней. При этом восполняемые регенеративные топливные элементы (RFC) обеспечат 6-и часовой запас хода в сутки.
Вездеход сможет автономно передвигаться по маршруту. Фото: YouTube.com
Элементы работают на воде. С помощью электролизера жидкость будет расщепляться на водород и кислород. Первый элемент будет преобразовываться в электричество и накапливаться в АКБ, а второй использоваться по своему прямому назначению — для дыхания пассажиров.
Процесс раскладывания солнечных панелей внедорожника. Фото: YouTube.com
Дополнительным источником энергии станут раскладывающиеся солнечные элементы рулонного типа. Они находятся по обе стороны внедорожника и раскладываются полностью в автоматическом режиме во время стоянки. При движении их использование не предусмотрено.
Размеры внедорожника при этом остаются достаточно компактными:
✅ Длина — 6,0 м
✅ Ширина — 3,8 м
✅ Высота — 5,2 м
Общий запас хода в автономном режиме составит 10 тыс. км. Техника также будет использоваться в земных условиях — речь идет об исследовательских миссиях в Антарктике. Пассажировместимость вездехода пока остается скрытой информацией. Больше подробностей планируется озвучить по мере практической реализации проекта. Производитель также не исключает внесение ряда технических изменений в конструкции. Также не разглашается и стоимость уникальной разработки.
На борту этого внедорожного автомобиля будет своя экосистема, благодаря которой драйвер и пассажиры смогут обходиться без скафандров. При этом техника будет иметь весь необходимый функционал для беспилотного передвижения по маршруту. ИИ сможет автономно маневрировать, избегая возможные препятствия по заданному маршруту.
Ходовая часть расчитана на максимально сложный рельеф. Фото: YouTube.comГерметичная среда и запас топливных элементов вкупе с солнечными батареями позволит транспорту сохранять полную автономность в течение 30 дней. При этом восполняемые регенеративные топливные элементы (RFC) обеспечат 6-и часовой запас хода в сутки.
Вездеход сможет автономно передвигаться по маршруту. Фото: YouTube.comЭлементы работают на воде. С помощью электролизера жидкость будет расщепляться на водород и кислород. Первый элемент будет преобразовываться в электричество и накапливаться в АКБ, а второй использоваться по своему прямому назначению — для дыхания пассажиров.
Процесс раскладывания солнечных панелей внедорожника. Фото: YouTube.comДополнительным источником энергии станут раскладывающиеся солнечные элементы рулонного типа. Они находятся по обе стороны внедорожника и раскладываются полностью в автоматическом режиме во время стоянки. При движении их использование не предусмотрено.
Размеры внедорожника при этом остаются достаточно компактными:
✅ Длина — 6,0 м
✅ Ширина — 3,8 м
✅ Высота — 5,2 м
Общий запас хода в автономном режиме составит 10 тыс. км. Техника также будет использоваться в земных условиях — речь идет об исследовательских миссиях в Антарктике. Пассажировместимость вездехода пока остается скрытой информацией. Больше подробностей планируется озвучить по мере практической реализации проекта. Производитель также не исключает внесение ряда технических изменений в конструкции. Также не разглашается и стоимость уникальной разработки.
- Lilu
- www.youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...