Электромобили EQS и EQE от Мерседес поступят в продажу в конце года
Пресс-служба немецкого концерна сообщила, что модификации EQS И EQE, которые еще официально не представляли аудитории, появятся в автосалонах до конца 2022 года. На сегодня известно, что обе модели будут базироваться на новой платформе EVA. Они имеют схожую компоновку, но отличаются по дизайну и комплектации.
Представители компании сообщили и ориентировочные цены. В пересчете на российский рубль EQE обойдется в 7,5 миллиона, а EQS – в 9. Пока неизвестно, какие комплектации представят и как будет варьироваться стоимость.
EQS станет флагманом линейки Мерседес. Автомобиль длиной 5,16 м обеспечит комфортное расположение всем пассажирам. По плану, серийную версию представят в апреле в рамках Пекинского автосалона.
Флагманский вариант будет иметь двухцветное окрашивание. Фото: youtube.com
EQE имеет длину 4,85 м. Более доступная серия, которая по функциям будет уступать топовой модификации, появится на полгода позже. Готовый к массовому производству образец планируют выставить на автосалоне в Гуанчжоу в ноябре.
EQE отличается плавными обводами. Фото: youtube.com
Немецкие инженеры рассказали, что обе машины имеют минимальные показатели лобового сопротивления. Коэффициент удалось снизить благодаря серии испытаний в аэродинамической трубе.
Об интерьере и оснащении салона известно немного, разработчики держат большую часть информации в секрете. Но они подчеркнули, что это новая концепция, которой Мерседес будет придерживаться в ближайшие годы. Стандарты комфорта и безопасности станут еще выше.
Так выглядит салон в EQE. Фото: youtube.com
Mercedes-Benz EQS оснастят парой электродвигателей, суммарно выдающих 516 л. с. В качестве источника питания предусмотрен блок аккумуляторов на 108 кВт*ч. Такая же платформа предусмотрена на топовом кроссовере Майбах, который выйдет в 2023 году, но там возможна установка моторов большей мощности.
Внутри EQS все лаконично и современно. Фото: youtube.com
Mercedes-Benz EQE будет оснащаться задним или полным приводом. В базовой комплектации мощность двигателя составит 288 л. с. По данным из презентации на авто установят аккумулятор на 90,6 кВт*ч.
Основная часть работ завершена, на сегодня проверяется стабильность функционирования систем управления и безопасности. Другие характеристики держат в секрете до официального представления моделей. Руководство компании подчеркнуло, что электромобили вобрали в себя не только новейшие технологии, но и получили ряд уникальных решений от инженеров Мерседес.
Представители компании сообщили и ориентировочные цены. В пересчете на российский рубль EQE обойдется в 7,5 миллиона, а EQS – в 9. Пока неизвестно, какие комплектации представят и как будет варьироваться стоимость.
Подробности
EQS станет флагманом линейки Мерседес. Автомобиль длиной 5,16 м обеспечит комфортное расположение всем пассажирам. По плану, серийную версию представят в апреле в рамках Пекинского автосалона.
Флагманский вариант будет иметь двухцветное окрашивание. Фото: youtube.comEQE имеет длину 4,85 м. Более доступная серия, которая по функциям будет уступать топовой модификации, появится на полгода позже. Готовый к массовому производству образец планируют выставить на автосалоне в Гуанчжоу в ноябре.
EQE отличается плавными обводами. Фото: youtube.comНемецкие инженеры рассказали, что обе машины имеют минимальные показатели лобового сопротивления. Коэффициент удалось снизить благодаря серии испытаний в аэродинамической трубе.
Об интерьере и оснащении салона известно немного, разработчики держат большую часть информации в секрете. Но они подчеркнули, что это новая концепция, которой Мерседес будет придерживаться в ближайшие годы. Стандарты комфорта и безопасности станут еще выше.
Так выглядит салон в EQE. Фото: youtube.comMercedes-Benz EQS оснастят парой электродвигателей, суммарно выдающих 516 л. с. В качестве источника питания предусмотрен блок аккумуляторов на 108 кВт*ч. Такая же платформа предусмотрена на топовом кроссовере Майбах, который выйдет в 2023 году, но там возможна установка моторов большей мощности.
Внутри EQS все лаконично и современно. Фото: youtube.comMercedes-Benz EQE будет оснащаться задним или полным приводом. В базовой комплектации мощность двигателя составит 288 л. с. По данным из презентации на авто установят аккумулятор на 90,6 кВт*ч.
Основная часть работ завершена, на сегодня проверяется стабильность функционирования систем управления и безопасности. Другие характеристики держат в секрете до официального представления моделей. Руководство компании подчеркнуло, что электромобили вобрали в себя не только новейшие технологии, но и получили ряд уникальных решений от инженеров Мерседес.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...