Эти мотоциклы проверены временем и до сих пор выпускаются – наш «Урал» вне конкуренции
Многие россияне жалеют, что мотоциклы Иж и «Восход» сняли с производства. Мол, пускай бы их делали до сих пор. Вот только как-то забывается о том, почему их прекратили выпускать. А ведь главная причина – это отсутствие спроса. Если бы устаревшие мотоциклы покупали, их бы продолжали делать. Но в условиях рыночной экономики работать на склад нельзя. Ладно бы, государство поддерживало убыточное предприятие. Но зачем это делать, тем более, что мотоциклы – это не самый востребованный товар. Вот и потеряла Россия свои байки.
Но есть один отечественный бренд, который продолжает выпускать мотоциклы. Причем внешне они похожи на те же модели, что собирали более 50 лет назад. Да и конструктивно имеют много общего. Это мотоциклы марки «Урал». Но у зарубежных брендов тоже есть лидеры. Они выпускаются не один десяток лет. Байки действительно популярны за счет своей простоты, надежности и условной дешевизны. Например, Yamaha TW200. Этот мотоцикл дебютировал в 1987 году и продолжает пользоваться спросом. Явно его берут неплохо, раз с производства не снимают. А ценен Yamaha TW200 в первую очередь своей универсальностью. Разве что на трассе с ним сложно – больше 100 км/ч ехать проблематично. Зато для леса и поля – это идеальный вариант.
Но есть один отечественный бренд, который продолжает выпускать мотоциклы. Причем внешне они похожи на те же модели, что собирали более 50 лет назад. Да и конструктивно имеют много общего. Это мотоциклы марки «Урал». Но у зарубежных брендов тоже есть лидеры. Они выпускаются не один десяток лет. Байки действительно популярны за счет своей простоты, надежности и условной дешевизны. Например, Yamaha TW200. Этот мотоцикл дебютировал в 1987 году и продолжает пользоваться спросом. Явно его берут неплохо, раз с производства не снимают. А ценен Yamaha TW200 в первую очередь своей универсальностью. Разве что на трассе с ним сложно – больше 100 км/ч ехать проблематично. Зато для леса и поля – это идеальный вариант.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...