Клапана из золота – в «жигулевский» движок!
Странная идея – сделать высоконагруженные детали авто из такого мягкого металла, как золото. Но все-таки: Au – особый химический элемент, который человечество очень ценит. Почему бы не попробовать, если деньги есть? Сказано – сделано. Берем стандартный брусок металла и отливаем из него заготовки. Следующий этап – обработка в токарном станке. И вот на выходе – блестящие изделия: хоть в ювелирный магазин неси!
А что дальше? Естественно – установка в стандартный «жигулевский» двигатель: нужно проверить, как поведут себя золотые клапаны в обычном моторе при соответствующих нагрузках. Сначала детали нужно, как это и положено, притереть с помощью алмазной (ну а какой же еще, раз Au?) пасты.
Теперь – самый ответственный момент: пуск двигателя. Не сразу, но сделать это удается. Первое ощущение – более тихая, по сравнению со стандартными клапанами, работа силового агрегата. После прогрева авто заводиться стало лучше. Температура мотора доведена до рабочей и теперь машину, которая стоит дешевле своих клапанов, можно выгонять на улицу, чтобы проехаться. Испытания – в обычных дорожных условиях: двигатель проверяется на разных режимах работы. И чем же закончилась поездка, что стало с силовым агрегатом и клапанами? Смотрите видео!
А что дальше? Естественно – установка в стандартный «жигулевский» двигатель: нужно проверить, как поведут себя золотые клапаны в обычном моторе при соответствующих нагрузках. Сначала детали нужно, как это и положено, притереть с помощью алмазной (ну а какой же еще, раз Au?) пасты.
Теперь – самый ответственный момент: пуск двигателя. Не сразу, но сделать это удается. Первое ощущение – более тихая, по сравнению со стандартными клапанами, работа силового агрегата. После прогрева авто заводиться стало лучше. Температура мотора доведена до рабочей и теперь машину, которая стоит дешевле своих клапанов, можно выгонять на улицу, чтобы проехаться. Испытания – в обычных дорожных условиях: двигатель проверяется на разных режимах работы. И чем же закончилась поездка, что стало с силовым агрегатом и клапанами? Смотрите видео!
- Сергей Милешкин
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...
800 тысяч машин продано: кто забирает рост российского авторынка
За первые 33 недели 2026 года в России продали 800,2 тыс. новых легковых автомобилей. Рынок вырос на 11,5%, однако динамика ведущих марок оказалась очень...
K50, K40 или C50: как разделились первые продажи Volga
Официальные продажи Volga начались 19 июня 2026 года. К концу июля зарегистрировано 573 автомобиля, причём почти девять из десяти пришлись на два кроссовера....