Клапана из золота – в «жигулевский» движок!
Странная идея – сделать высоконагруженные детали авто из такого мягкого металла, как золото. Но все-таки: Au – особый химический элемент, который человечество очень ценит. Почему бы не попробовать, если деньги есть? Сказано – сделано. Берем стандартный брусок металла и отливаем из него заготовки. Следующий этап – обработка в токарном станке. И вот на выходе – блестящие изделия: хоть в ювелирный магазин неси!
А что дальше? Естественно – установка в стандартный «жигулевский» двигатель: нужно проверить, как поведут себя золотые клапаны в обычном моторе при соответствующих нагрузках. Сначала детали нужно, как это и положено, притереть с помощью алмазной (ну а какой же еще, раз Au?) пасты.
Теперь – самый ответственный момент: пуск двигателя. Не сразу, но сделать это удается. Первое ощущение – более тихая, по сравнению со стандартными клапанами, работа силового агрегата. После прогрева авто заводиться стало лучше. Температура мотора доведена до рабочей и теперь машину, которая стоит дешевле своих клапанов, можно выгонять на улицу, чтобы проехаться. Испытания – в обычных дорожных условиях: двигатель проверяется на разных режимах работы. И чем же закончилась поездка, что стало с силовым агрегатом и клапанами? Смотрите видео!
А что дальше? Естественно – установка в стандартный «жигулевский» двигатель: нужно проверить, как поведут себя золотые клапаны в обычном моторе при соответствующих нагрузках. Сначала детали нужно, как это и положено, притереть с помощью алмазной (ну а какой же еще, раз Au?) пасты.
Теперь – самый ответственный момент: пуск двигателя. Не сразу, но сделать это удается. Первое ощущение – более тихая, по сравнению со стандартными клапанами, работа силового агрегата. После прогрева авто заводиться стало лучше. Температура мотора доведена до рабочей и теперь машину, которая стоит дешевле своих клапанов, можно выгонять на улицу, чтобы проехаться. Испытания – в обычных дорожных условиях: двигатель проверяется на разных режимах работы. И чем же закончилась поездка, что стало с силовым агрегатом и клапанами? Смотрите видео!
- Сергей Милешкин
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...