Автодом на базе Газели — заводская сборка!
Любителей путешествовать со всеми удобствами в нашей стране с каждым годом становится все больше. Речь не о туристах, бронирующих дорогие апартаменты в отелях, а о тех автопутешественниках, которые готовы с собой везти любимое кресло, кровать, холодильник и другие нужные вещи. Специально для них и выпускаются автокемперы. Кому дорого, но очень хочется, изобретают автодома сами, используя доступные материалы и основу. Но в любом случае эти «самоделки» и мелкосерийные переделки частными предпринимателями все же далеки по качеству исполнения от заводского.
В Нижнем Новгороде на рост популярности автодомов тоже обратили внимание, и решили открыть заводской цех по производству своих версий для путешественников. Можно смело сказать, что это первый опыт в истории современного российского автопроизводства. И опыт удачный, так как автодом собирается на базе бесспорного бестселлера российских дорог — выносливой и неприхотливой Газели. Правда, в серийное производство данная модель все же не пойдет. Во всяком случае пока. Ведущий видеоблога 808 подробно и с пристрастием рассмотрел заводской автодом, полностью созданный в цехах легендарного предприятия. Хотите увидеть все особенности, узнать нюансы и причину, по которой этой модели не суждено стать серийной? Тогда обязательно посмотрите этот ролик — интересного будет много!
В Нижнем Новгороде на рост популярности автодомов тоже обратили внимание, и решили открыть заводской цех по производству своих версий для путешественников. Можно смело сказать, что это первый опыт в истории современного российского автопроизводства. И опыт удачный, так как автодом собирается на базе бесспорного бестселлера российских дорог — выносливой и неприхотливой Газели. Правда, в серийное производство данная модель все же не пойдет. Во всяком случае пока. Ведущий видеоблога 808 подробно и с пристрастием рассмотрел заводской автодом, полностью созданный в цехах легендарного предприятия. Хотите увидеть все особенности, узнать нюансы и причину, по которой этой модели не суждено стать серийной? Тогда обязательно посмотрите этот ролик — интересного будет много!
- Lilu
- www.youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....