Гусеничный трактор АГРОМАШ 110ТГ – легендарный ДТ-75 в современном обличье
Гусеничный трактор ДТ-75 – это настоящая советская легенда. Технику начали выпускать в 1962 году, и она разошлась по всему Советскому Союзу огромными тиражами. Гусеничные тракторы оказались невероятно надежными – они работают до сих пор и пользуются спросом на вторичном рынке. Выпускали технику на заводе в Волгограде. Кстати, кабина ДТ-75 куда комфортней и эргономичней, чем у предшествующего ему ДТ-54А. Но сегодня это вызывает улыбку. Ведь за рычагами ДТ-75 примерно так же удобно, как в танке. И шлем соответствующий нужен. Иначе из-за лязга гусениц уже через несколько часов работы заболит голова.
Но сегодня на канале «LandTech» тест-драйв современного трактора. Даже не одного, а парочки – это АГРОМАШ-110ТГ и 90ТГ. Последний, кстати, является прямым потомком ДТ-75. Да и новый АГРОМАШ-110ТГ недалеко от них ушел – предшественник угадывается безошибочно. Производитель решил, что нечего «придумывать велосипед». Достаточно взять надежную старую технику и доработать. Главное отличие АГРОМАШ-110ТГ от модели 90ТГ – это новый двигатель. При объеме в 7,12 литра он развивает 98 л.с. Мощность получилась всего на 7 «лошадок» выше. А вот рабочий объем серьезно увеличился – у АГРОМАШ-90ТГ он 4,75 литра.
Но сегодня на канале «LandTech» тест-драйв современного трактора. Даже не одного, а парочки – это АГРОМАШ-110ТГ и 90ТГ. Последний, кстати, является прямым потомком ДТ-75. Да и новый АГРОМАШ-110ТГ недалеко от них ушел – предшественник угадывается безошибочно. Производитель решил, что нечего «придумывать велосипед». Достаточно взять надежную старую технику и доработать. Главное отличие АГРОМАШ-110ТГ от модели 90ТГ – это новый двигатель. При объеме в 7,12 литра он развивает 98 л.с. Мощность получилась всего на 7 «лошадок» выше. А вот рабочий объем серьезно увеличился – у АГРОМАШ-90ТГ он 4,75 литра.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...
800 тысяч машин продано: кто забирает рост российского авторынка
За первые 33 недели 2026 года в России продали 800,2 тыс. новых легковых автомобилей. Рынок вырос на 11,5%, однако динамика ведущих марок оказалась очень...
K50, K40 или C50: как разделились первые продажи Volga
Официальные продажи Volga начались 19 июня 2026 года. К концу июля зарегистрировано 573 автомобиля, причём почти девять из десяти пришлись на два кроссовера....