Самодельный багги с мотором Иж Планета 3 – по следам советских конструкторов
Купить настоящий багги сейчас несложно, а вот в советское время это было практически невозможно. Такая техника не выпускалась серийно, зато в специализированных журналах неоднократно описывались схемы, как такое чудо собрать самостоятельно. Делались багги энтузиастами, нередко прямо в квартирах или на балконах. А ведь в середине 70-х попытка внедрить в серийное производство такую модель предпринималась. Это был Иж Юниор 350. Трубчатый каркас, кузов из стеклопластика, двигатель от мотоцикла и ряд узлов от «инвалидки» СЗД. Модель в серию не пошла, но идея отправилась в массы.
И вот ее плоды – самодельный багги, построенный энтузиастом по той же схеме. Именно об этой машине рассказывает автор канала «MNOGO TEHNIKI». Что примечательно – в качестве двигателя тут тоже мотор от Иж Планета 3. Все как у советского багги. Цель постройки – приобщить к технике детей. Современным ребятам это необходимо – хоть научатся развлекаться не только в гаджетах. Да и навык починки пригодится, если захочется ездить, конечно, чаще. А то, что багги будет периодически ломаться – в этом сомнений нет. Создатель машины утверждает, что разогнаться она сможет до 60 км/ч. А еще может прыгать с трамплинов без потерь для ходовой.
И вот ее плоды – самодельный багги, построенный энтузиастом по той же схеме. Именно об этой машине рассказывает автор канала «MNOGO TEHNIKI». Что примечательно – в качестве двигателя тут тоже мотор от Иж Планета 3. Все как у советского багги. Цель постройки – приобщить к технике детей. Современным ребятам это необходимо – хоть научатся развлекаться не только в гаджетах. Да и навык починки пригодится, если захочется ездить, конечно, чаще. А то, что багги будет периодически ломаться – в этом сомнений нет. Создатель машины утверждает, что разогнаться она сможет до 60 км/ч. А еще может прыгать с трамплинов без потерь для ходовой.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...