В России запускают в серию беспилотные комбайны
Стало известно, что в Тамбовской области запустили производство беспилотной зерноуборочной сельхозтехники. Проект реализуется в рамках программы импортозамещения в сфере сельскохозяйственного машиностроения. Сборка машин осуществляется на предприятии «Титан» при сотрудничестве со специалистами белорусского производителя «Гомсельмаш».
Комбайны «Титан GS-10 PRO» разрабатывались с учетом того, что хозяйства нашей страны рассчитывают на большие объемы уборки зерновых. Новая техника станет отличной альтернативой зарубежным аналогам.
Отечественные образцы демонстрируют оптимальную конкурентоспособность перед зарубежными аналогами. Фото: YouTube.com
Выпускаемые в Тамбове машины оснащены инновационными системами мониторинга и оптимизации расхода топлива. За счет того, что на новых комбайнах предусмотрена технология параллельного вождения, обеспечен максимально ровный ход и исключены участки пропуска.
Срок реализации проекта рассчитан на пять лет, а сумма инвестиций составляет 5 млрд рублей. С его учетом объем годового выпуска техники на предприятии достигнет 600 единиц.
Комбайны «Титан GS-10 PRO» разрабатывались с учетом того, что хозяйства нашей страны рассчитывают на большие объемы уборки зерновых. Новая техника станет отличной альтернативой зарубежным аналогам.
Отечественные образцы демонстрируют оптимальную конкурентоспособность перед зарубежными аналогами. Фото: YouTube.com
Выпускаемые в Тамбове машины оснащены инновационными системами мониторинга и оптимизации расхода топлива. За счет того, что на новых комбайнах предусмотрена технология параллельного вождения, обеспечен максимально ровный ход и исключены участки пропуска.
Срок реализации проекта рассчитан на пять лет, а сумма инвестиций составляет 5 млрд рублей. С его учетом объем годового выпуска техники на предприятии достигнет 600 единиц.
- Lilu
- www.youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....