У МС-21 появилась аварийная энергоустановка производства РФ
Турбонасосная установка, или ТНУ, представляет собой целую систему, в которую входят генератор на 3 фазы (переменный ток), гидравлическая «помпа», а также ротор, оснащенный турбиной с парой лопастей изменяемого шага. Все это «хозяйство» обеспечит самолет электрической и гидравлической энергией в аварийных ситуациях. Установка разработана и создана инженерами из ОКБ «Кристалл».
Для того, чтобы испытать ТНУ в аэродинамической трубе? была проведена подготовительная работа. В ОКБ спроектировали нужное оборудование, создали требуемую оснастку. Все необходимое монтировалось в специальном сегменте трубы. Работоспособность турбонасосной установки тестировалась на разных скоростях и высотах, в т. ч. при потолке в 12 тыс. м. Для этого контур аэродинамической трубы вакуумировался. Выяснялись технические «способности» ТНУ по выработке максимально возможного количества энергии в разных условиях, приближенных к реальным.
Так выглядит вблизи аэродинамическая труба ЦАГИ. Фото: YouTube.com
По окончании испытаний инженеры ЦАГИ и сами сотрудники ОКБ убедились в соответствии заявленных проектных характеристик установки полученным результатам. Опыт, приобретенный в ходе эксперимента, предполагается применять при создании ТНУ иных модификаций, предназначенных для самолетов, производимых в России.
Для того, чтобы испытать ТНУ в аэродинамической трубе? была проведена подготовительная работа. В ОКБ спроектировали нужное оборудование, создали требуемую оснастку. Все необходимое монтировалось в специальном сегменте трубы. Работоспособность турбонасосной установки тестировалась на разных скоростях и высотах, в т. ч. при потолке в 12 тыс. м. Для этого контур аэродинамической трубы вакуумировался. Выяснялись технические «способности» ТНУ по выработке максимально возможного количества энергии в разных условиях, приближенных к реальным.
Так выглядит вблизи аэродинамическая труба ЦАГИ. Фото: YouTube.comПо окончании испытаний инженеры ЦАГИ и сами сотрудники ОКБ убедились в соответствии заявленных проектных характеристик установки полученным результатам. Опыт, приобретенный в ходе эксперимента, предполагается применять при создании ТНУ иных модификаций, предназначенных для самолетов, производимых в России.
- Сергей Милешкин
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....