У МС-21 появилась аварийная энергоустановка производства РФ
Турбонасосная установка, или ТНУ, представляет собой целую систему, в которую входят генератор на 3 фазы (переменный ток), гидравлическая «помпа», а также ротор, оснащенный турбиной с парой лопастей изменяемого шага. Все это «хозяйство» обеспечит самолет электрической и гидравлической энергией в аварийных ситуациях. Установка разработана и создана инженерами из ОКБ «Кристалл».
Для того, чтобы испытать ТНУ в аэродинамической трубе? была проведена подготовительная работа. В ОКБ спроектировали нужное оборудование, создали требуемую оснастку. Все необходимое монтировалось в специальном сегменте трубы. Работоспособность турбонасосной установки тестировалась на разных скоростях и высотах, в т. ч. при потолке в 12 тыс. м. Для этого контур аэродинамической трубы вакуумировался. Выяснялись технические «способности» ТНУ по выработке максимально возможного количества энергии в разных условиях, приближенных к реальным.
Так выглядит вблизи аэродинамическая труба ЦАГИ. Фото: YouTube.com
По окончании испытаний инженеры ЦАГИ и сами сотрудники ОКБ убедились в соответствии заявленных проектных характеристик установки полученным результатам. Опыт, приобретенный в ходе эксперимента, предполагается применять при создании ТНУ иных модификаций, предназначенных для самолетов, производимых в России.
Для того, чтобы испытать ТНУ в аэродинамической трубе? была проведена подготовительная работа. В ОКБ спроектировали нужное оборудование, создали требуемую оснастку. Все необходимое монтировалось в специальном сегменте трубы. Работоспособность турбонасосной установки тестировалась на разных скоростях и высотах, в т. ч. при потолке в 12 тыс. м. Для этого контур аэродинамической трубы вакуумировался. Выяснялись технические «способности» ТНУ по выработке максимально возможного количества энергии в разных условиях, приближенных к реальным.
Так выглядит вблизи аэродинамическая труба ЦАГИ. Фото: YouTube.comПо окончании испытаний инженеры ЦАГИ и сами сотрудники ОКБ убедились в соответствии заявленных проектных характеристик установки полученным результатам. Опыт, приобретенный в ходе эксперимента, предполагается применять при создании ТНУ иных модификаций, предназначенных для самолетов, производимых в России.
- Сергей Милешкин
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Российская сборка — не один процент: из чего складывается реальная локализация
Страна на шильдике не показывает происхождение двигателя, коробки, мостов и электроники. Готовим список вопросов, который поможет проверить машину прямо на...
Китайские учёные испытали квантовый магнитометр на поезде метро
Прибор размером с карандаш зафиксировал магнитные возмущения от состава под городской улицей. Испытание показывает возможности датчика, но не подтверждает его...
Самолёт летит сам, пилот наблюдает: где проходит граница автономности
Перелёт длиной почти 3 200 миль показал возможности автономной системы в загруженном воздушном пространстве и при грозовой погоде. Разбираемся, что...
Батарея, охлаждение и ремонт: что раскрыли о базовой версии Tesla Semi
Большая ёмкость ещё не отвечает на вопросы о грузоподъёмности, зимней работе и стоимости ремонта. Разбираем, какие параметры нужны перевозчику вместо эффектных...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....