Почему завод MAN выпускает грузовики VW
О легковушках немецкого концерна «Фольксваген» наслышаны все, а вот как насчет грузовиков? Многие наверняка не только не встречали этот вид транспорта под брендом VW, но и не знали о нем. Между тем, если такие машины не попадаются в Европе, то это не значит, что их нет. Просто заглянем в солнечную Бразилию.
В этой далекой южноамериканской стране с 2005-го года как раз собирают грузовые автомобили марки Volkswagen. И это не какая-то полузабытая модель, а целое семейство машин с полной массой от 13,2 до 57 тонн (в составе автопоезда). Здесь фуры, ездящие на дальние расстояния, самосвалы, обычные бортовые авто, платформы и другие варианты техники с разнообразной колесной формулой.
Дизайн, конечно, суперсовременным не назовешь. Но, видимо, бразильцев это мало интересует. Важнее надежность автомобиля. Любопытно: завод, выпускающий всю эту технику, принадлежит компании MAN. Почему же тогда тяжелые машины производят под другим брендом? Логичнее было бы использовать марку владельца: ведь она более известна своими грузовиками, чем «Фольксваген». Однако стиль рассуждения у бразильцев совсем иной, чем у европейцев. В чем тут дело, узнаете из ролика, предоставленного каналом «Гора Автофактов». Смотрите видео!
В этой далекой южноамериканской стране с 2005-го года как раз собирают грузовые автомобили марки Volkswagen. И это не какая-то полузабытая модель, а целое семейство машин с полной массой от 13,2 до 57 тонн (в составе автопоезда). Здесь фуры, ездящие на дальние расстояния, самосвалы, обычные бортовые авто, платформы и другие варианты техники с разнообразной колесной формулой.
Дизайн, конечно, суперсовременным не назовешь. Но, видимо, бразильцев это мало интересует. Важнее надежность автомобиля. Любопытно: завод, выпускающий всю эту технику, принадлежит компании MAN. Почему же тогда тяжелые машины производят под другим брендом? Логичнее было бы использовать марку владельца: ведь она более известна своими грузовиками, чем «Фольксваген». Однако стиль рассуждения у бразильцев совсем иной, чем у европейцев. В чем тут дело, узнаете из ролика, предоставленного каналом «Гора Автофактов». Смотрите видео!
- Сергей Милешкин
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...