Почему завод MAN выпускает грузовики VW
О легковушках немецкого концерна «Фольксваген» наслышаны все, а вот как насчет грузовиков? Многие наверняка не только не встречали этот вид транспорта под брендом VW, но и не знали о нем. Между тем, если такие машины не попадаются в Европе, то это не значит, что их нет. Просто заглянем в солнечную Бразилию.
В этой далекой южноамериканской стране с 2005-го года как раз собирают грузовые автомобили марки Volkswagen. И это не какая-то полузабытая модель, а целое семейство машин с полной массой от 13,2 до 57 тонн (в составе автопоезда). Здесь фуры, ездящие на дальние расстояния, самосвалы, обычные бортовые авто, платформы и другие варианты техники с разнообразной колесной формулой.
Дизайн, конечно, суперсовременным не назовешь. Но, видимо, бразильцев это мало интересует. Важнее надежность автомобиля. Любопытно: завод, выпускающий всю эту технику, принадлежит компании MAN. Почему же тогда тяжелые машины производят под другим брендом? Логичнее было бы использовать марку владельца: ведь она более известна своими грузовиками, чем «Фольксваген». Однако стиль рассуждения у бразильцев совсем иной, чем у европейцев. В чем тут дело, узнаете из ролика, предоставленного каналом «Гора Автофактов». Смотрите видео!
В этой далекой южноамериканской стране с 2005-го года как раз собирают грузовые автомобили марки Volkswagen. И это не какая-то полузабытая модель, а целое семейство машин с полной массой от 13,2 до 57 тонн (в составе автопоезда). Здесь фуры, ездящие на дальние расстояния, самосвалы, обычные бортовые авто, платформы и другие варианты техники с разнообразной колесной формулой.
Дизайн, конечно, суперсовременным не назовешь. Но, видимо, бразильцев это мало интересует. Важнее надежность автомобиля. Любопытно: завод, выпускающий всю эту технику, принадлежит компании MAN. Почему же тогда тяжелые машины производят под другим брендом? Логичнее было бы использовать марку владельца: ведь она более известна своими грузовиками, чем «Фольксваген». Однако стиль рассуждения у бразильцев совсем иной, чем у европейцев. В чем тут дело, узнаете из ролика, предоставленного каналом «Гора Автофактов». Смотрите видео!
- Сергей Милешкин
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...