Представлена новая версия минивэна GAC Trumpchi M8 – Grandmaster Pioneer Edition
Компания GAC объявила старт продаж особой модификации своего роскошного минивэна Trumpchi M8. Это лимитированная серия Grandmaster Pioneer Edition. Все автомобили будут оснащаться турбобензиновыми двигателями с мощностью 251 л. с. и автоматическими восьмиступенчатыми коробками передач.
Главная «фишка» модификации – это новая медиасистема. Она вообще не зависит от зарубежных производителей – операционная система там от Huawei. Это HarmonyOS – китайский аналог Android. Кстати, лимитированная версия GAC Trumpchi M8 стала первым минивэном в Китае, получившим бортовой компьютер под управлением этой операционной системы.
Несмотря на то, что GAC Trumpchi M8 считается автомобилем бизнес-класса, он получился достаточно бюджетным. Например, Toyota Alphard в Китае предлагается от 115 тысяч долларов (10,66 млн рублей). Китайский же минивэн в исполнении Grandmaster Pioneer Edition уже можно приобрести в салонах официальных дилеров почти в три раза дешевле. За автомобиль просят всего 41,1 тысячи долларов (3,81 млн рублей).
Передняя часть GAC Trumpchi M8 сделана нарочито массивной. Фото: Youtube.com
К сожалению, это китайские цены. В России за такую модель, причем в обычных комплектациях, просят от 6,99 млн рублей.
Выглядит автомобиль роскошно, а ведь еще несколько лет назад само словосочетание «китайский минивэн» вызывало в нашей стране снисходительную усмешку. GAC Trumpchi M8 получился даже крупнее, чем Toyota Alphard. Длина китайского автомобиля составляет 5,21 метра. У японской модели этот параметр уступает более чем на 20 сантиметров.
Кстати, именно Toyota Alphard вдохновила китайских дизайнеров и инженеров. Это видно как по общим пропорциям, так и по внешности. Например, массивные радиаторные решетки в обоих минивэнах почти аналогичные.
Благодаря мультимедиа под управлением операционной системы HarmonyOS, в памяти устройства уже внесены более 50 приложений. Если понадобится, что маловероятно, их количество можно увеличить за счет скачивания новых программ с Huawei App Market.
Главные пассажиры в GAC Trumpchi M8 должны ездить на втором ряду. Фото: Youtube.com
Под капотом GAC Trumpchi M8 двухлитровый турбобензиновый двигатель с мощностью 251 л. с. Для минивэна этого силового агрегата достаточно, хотя, спортивным характером такой мотор автомобиль наделить не в состоянии.
Но самое главное – это салон. В нем могут разместиться до семи человек. Причем основной акцент на пассажирах второго ряда. Там самые роскошные кресла, с массой регулировок, массажем, вентиляцией и подогревами.
В России популярность GAC Trumpchi M8 не грозит – эти минивэны у нас слишком дорогие.
Главная «фишка» модификации – это новая медиасистема. Она вообще не зависит от зарубежных производителей – операционная система там от Huawei. Это HarmonyOS – китайский аналог Android. Кстати, лимитированная версия GAC Trumpchi M8 стала первым минивэном в Китае, получившим бортовой компьютер под управлением этой операционной системы.
Несмотря на то, что GAC Trumpchi M8 считается автомобилем бизнес-класса, он получился достаточно бюджетным. Например, Toyota Alphard в Китае предлагается от 115 тысяч долларов (10,66 млн рублей). Китайский же минивэн в исполнении Grandmaster Pioneer Edition уже можно приобрести в салонах официальных дилеров почти в три раза дешевле. За автомобиль просят всего 41,1 тысячи долларов (3,81 млн рублей).
Передняя часть GAC Trumpchi M8 сделана нарочито массивной. Фото: Youtube.comК сожалению, это китайские цены. В России за такую модель, причем в обычных комплектациях, просят от 6,99 млн рублей.
Выглядит автомобиль роскошно, а ведь еще несколько лет назад само словосочетание «китайский минивэн» вызывало в нашей стране снисходительную усмешку. GAC Trumpchi M8 получился даже крупнее, чем Toyota Alphard. Длина китайского автомобиля составляет 5,21 метра. У японской модели этот параметр уступает более чем на 20 сантиметров.
Кстати, именно Toyota Alphard вдохновила китайских дизайнеров и инженеров. Это видно как по общим пропорциям, так и по внешности. Например, массивные радиаторные решетки в обоих минивэнах почти аналогичные.
Благодаря мультимедиа под управлением операционной системы HarmonyOS, в памяти устройства уже внесены более 50 приложений. Если понадобится, что маловероятно, их количество можно увеличить за счет скачивания новых программ с Huawei App Market.
Главные пассажиры в GAC Trumpchi M8 должны ездить на втором ряду. Фото: Youtube.comПод капотом GAC Trumpchi M8 двухлитровый турбобензиновый двигатель с мощностью 251 л. с. Для минивэна этого силового агрегата достаточно, хотя, спортивным характером такой мотор автомобиль наделить не в состоянии.
Но самое главное – это салон. В нем могут разместиться до семи человек. Причем основной акцент на пассажирах второго ряда. Там самые роскошные кресла, с массой регулировок, массажем, вентиляцией и подогревами.
В России популярность GAC Trumpchi M8 не грозит – эти минивэны у нас слишком дорогие.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...