Nimbus 750 образец датского мотоциклостроения 30-х
Странно, но считается, что мотоциклы в Европе делали в Германии и примыкающих к ней странах. Дескать, скопировали те технику и штамповали «клонов». Советский Союз тоже обвиняют в том, что они немецкие линии вывезли, а своего не придумали. И в этом есть немалая доля правды. Только байки из СССР адаптировали изначально под свои реалии, дорабатывали. Главное – они выпускались в Советском Союзе, без «братской» помощи соседей. А ведь мотоциклы делали и в Дании, причем достаточно именитые. Назывались они Nimbus.
Про модель этого бренда с индексом 750 расскажет автор канала «KrasMoto». Мотоцикл, показанный в ролике, считался самым надежным. Тем более странно, что он отличался специфическими техническими решениями. Двигатель Nimbus 750 – рядная «четверка», да еще и верхнеклапанная. Напомним, речь про мотоцикл, который появился в 30-х. При объеме 750 см3, силовой агрегат выдавал 9 л. с. А еще передача от двигателя на заднее колесо у байка карданная. Это ненавязчиво намекает, что модель отличается надежностью. Кстати, 50% из выпущенных Nimbus 750 до сих пор на ходу, так утверждает статистика. Возможно, что датчане аккуратно относятся к мотоциклам. Или у них просто сезон короткий? В любом случае, байк красивый.
Про модель этого бренда с индексом 750 расскажет автор канала «KrasMoto». Мотоцикл, показанный в ролике, считался самым надежным. Тем более странно, что он отличался специфическими техническими решениями. Двигатель Nimbus 750 – рядная «четверка», да еще и верхнеклапанная. Напомним, речь про мотоцикл, который появился в 30-х. При объеме 750 см3, силовой агрегат выдавал 9 л. с. А еще передача от двигателя на заднее колесо у байка карданная. Это ненавязчиво намекает, что модель отличается надежностью. Кстати, 50% из выпущенных Nimbus 750 до сих пор на ходу, так утверждает статистика. Возможно, что датчане аккуратно относятся к мотоциклам. Или у них просто сезон короткий? В любом случае, байк красивый.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...