В России планируется выпуск нового пассажирского самолета под маркой Aurus
Появилась информация о том, что принято решение о создании в нашей стране нового специализированного бизнес-джета, который планируется выпускать под маркой Aurus. Правда, он не то чтобы совсем новый. В его основу ляжет приличный «багаж» наработок по региональному самолету Ту-324, работы над которым начались еще в 1996 году.
Подробностями о новом проекте поделились в издании «БИЗНЕС Online», где среди прочего раскрыли и главное ответственное «лицо» – это «Газпром Тех». Предприятие создано в прошлом году и с осени является владельцем «Аурус-Аэро». Так что в перспективе, похоже, транспортная линейка бренда пополнится воздушным судном.
Так видит бизнес-джет Aurus искусственный интеллект. Фото: Нейросеть YandexGPT 2
Выбор в пользу Ту-324 не случаен. Во-первых, как мы уже говорили, это довольно внушительный объем наработок, и, во-вторых – подходящая размерность. Проект подразумевал три модификации – две пассажирские, с вместимостью от 52 до 72 человек и с дальностью полета от 2500 до 3500 км соответственно. Разница была не только в длине фюзеляжа, но и в мощности силовой установки.
Также была VIP версия с салоном бизнес-класса. Она была рассчитана на пассажировместимость до 19 человек, и максимальную дальность полета в 7 000 км.
Подробностями о новом проекте поделились в издании «БИЗНЕС Online», где среди прочего раскрыли и главное ответственное «лицо» – это «Газпром Тех». Предприятие создано в прошлом году и с осени является владельцем «Аурус-Аэро». Так что в перспективе, похоже, транспортная линейка бренда пополнится воздушным судном.
Так видит бизнес-джет Aurus искусственный интеллект. Фото: Нейросеть YandexGPT 2Выбор в пользу Ту-324 не случаен. Во-первых, как мы уже говорили, это довольно внушительный объем наработок, и, во-вторых – подходящая размерность. Проект подразумевал три модификации – две пассажирские, с вместимостью от 52 до 72 человек и с дальностью полета от 2500 до 3500 км соответственно. Разница была не только в длине фюзеляжа, но и в мощности силовой установки.
Также была VIP версия с салоном бизнес-класса. Она была рассчитана на пассажировместимость до 19 человек, и максимальную дальность полета в 7 000 км.
- Lilu
- Нейросеть YandexGPT 2
Рекомендуем для вас
Проект, опередивший время: что от КР-860 перешло в современную авиацию
Сверхбольшие самолёты — ниша, где ошибаться дорого. КР-860 должен был составить конкуренцию Airbus A380, но рынок решил иначе. История этого проекта — не...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....