Изменения стоимости ОСАГО после отмены техосмотра – страховые компании дали комментарии
В конце прошлого года представители МВД рекомендовали страховщиками разработать программу снижения цены ОСАГО водителям, добровольно проходящим ТО. После вступления нормативного акта в силу ничего не изменилось, но появились некоторые комментарии по поводу стоимости страховки.
Отмена обязательного технического осмотра ничего не изменила для страховщиков. Как пояснили представители одной компании, водители просто предоставляют на один документ меньше. При этом стоимость не менялась и регулировать ее никто не планирует.
Страховые случаи чаще всего наступают из-за качества вождения. Как показывает статистика, у тех, кто водит агрессивно, количество ДТП намного больше. Для них применяется особый класс коэффициентов – бонус-малус, поэтому суммы платежей к этой категории выше.
Как отмечают аналитики, некоторые компании могут снизить ставки. Но это будет сделано скорее для привлечения дополнительных клиентов, чем из-за наличия диагностической карты. Теоретически добровольное прохождение техосмотра означает ответственное отношение к состоянию транспортного средства. Но на практике особого влияния этот аспект не оказывает. А если учесть, что большинство водителей просто покупали диагностическую карту, отмена ТО вообще не должна на что-то влиять.
Техосмотр почти не влияет на количество ДТП, поэтому для страховщиков он не имеет большого значения. Фото: youtube.com
Еще одним последствием отсутствия обязательного техосмотра может стать увеличение количества регрессных требований от страховой компании виновнику ДТП. Если экспертиза подтвердит, что дорожно-транспортное происшествие случилось из-за технических неисправностей, страховщик может взыскать сумму издержек с виновного лица. При этом компенсация пострадавшим будет выплачиваться в стандартном порядке.
Страховщики отмечают, что установить факт технической неисправности очень часто не представляется возможным. Для этого необходимо проводить целый ряд исследований, расходы за которые несет страховая компания. Поэтому не стоит ожидать значительного увеличения случаев регресса.
Как отмечают эксперты, результаты многолетней аналитики дорожно-транспортных происшествий подтверждают, что доля аварий из-за технической неисправности составляет не больше 1%. Показатель настолько незначительный, что снижать цену полиса ОСАГО из-за него нет смысла.
Что известно
Отмена обязательного технического осмотра ничего не изменила для страховщиков. Как пояснили представители одной компании, водители просто предоставляют на один документ меньше. При этом стоимость не менялась и регулировать ее никто не планирует.
Страховые случаи чаще всего наступают из-за качества вождения. Как показывает статистика, у тех, кто водит агрессивно, количество ДТП намного больше. Для них применяется особый класс коэффициентов – бонус-малус, поэтому суммы платежей к этой категории выше.
Как отмечают аналитики, некоторые компании могут снизить ставки. Но это будет сделано скорее для привлечения дополнительных клиентов, чем из-за наличия диагностической карты. Теоретически добровольное прохождение техосмотра означает ответственное отношение к состоянию транспортного средства. Но на практике особого влияния этот аспект не оказывает. А если учесть, что большинство водителей просто покупали диагностическую карту, отмена ТО вообще не должна на что-то влиять.
Техосмотр почти не влияет на количество ДТП, поэтому для страховщиков он не имеет большого значения. Фото: youtube.comЕще одним последствием отсутствия обязательного техосмотра может стать увеличение количества регрессных требований от страховой компании виновнику ДТП. Если экспертиза подтвердит, что дорожно-транспортное происшествие случилось из-за технических неисправностей, страховщик может взыскать сумму издержек с виновного лица. При этом компенсация пострадавшим будет выплачиваться в стандартном порядке.
Страховщики отмечают, что установить факт технической неисправности очень часто не представляется возможным. Для этого необходимо проводить целый ряд исследований, расходы за которые несет страховая компания. Поэтому не стоит ожидать значительного увеличения случаев регресса.
Как отмечают эксперты, результаты многолетней аналитики дорожно-транспортных происшествий подтверждают, что доля аварий из-за технической неисправности составляет не больше 1%. Показатель настолько незначительный, что снижать цену полиса ОСАГО из-за него нет смысла.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...