Тракторы в России до сих пор выпускаются. И делают это далеко не на одном заводе. Появляются новые предприятия. Их давно могли бы построить в больших количествах, но увы – последнее десятилетие советской эпохи даром не прошло. Тракторы устарели, новые выпускались, но не так быстро, как хотелось бы. К середине 90-х в России появилось много зарубежной техники. Даже б/у она превосходила отечественную. Не для всех и не во всем, конечно. Кое-где востребованы тракторы советского типа. Простые, надежные, ремонтопригодные в любой ситуации. Но механизатор привык к комфорту. Конечно, никто абстрактного труженика не обвиняет. Условия работы меняются, мало кто согласится трястись в железной кабине на жестком сиденье. Это же придется мерзнуть зимой и мучиться от жары летом.
Никто не мешал российским производителям делать современные и комфортные модели. Только денег на это не было. Да и если финансы находились, клиенты не спешили поддерживать отечественные бренды. Они покупали зарубежную технику. Так продолжалось до 2022 года, пока привычные иностранные марки не ушли из нашей страны. Они вынуждены были поддержать экономические санкции. Иначе их бы банально оштрафовали и запретили работать в США и ЕС. Китайцы в основном остались, но есть и новинки – тракторы от аргентинских производителей. Что это вообще за техника – расскажут на канале «Пряник 71».
Представлен новый КАМАЗ – он способен работать в любых, даже самых сложных условиях
Несмотря на колесную формулу 6х4, автомобиль отличается повышенной проходимостью. А еще он защищен от падающих предметов и оборудован спальником....
