Оппозитные мотоциклы – это немецкое изобретение, так считается. Почти каждый любитель «Урала» или «Днепра» это знает. Разбуди его ночью, после потока брани, он обязательно поделится информацией о том, что оппозиты придумали немцы из БМВ. А потом Советский Союз скопировал эту идею, точнее, целый мотоцикл. Кстати, до сих пор «Уралы» выпускают в России. И именно оппозитные. А если копнуть поглубже, окажется, что первые байки такого типа начали делать вовсе не немцы, а англичане. Компания «Дуглас» освоила мотоциклы с моторами на 200 см3, а потом дошла до литра. Их байки имели еще одну особенность, кроме оппозитных моторов. Привод на заднее колесо у них неожиданно ременный.
Кстати, современные мотоциклы компании БМВ по большей части оппозитные. Правда, моторы сильно модернизированы, не в пример «ураловским», но все равно, впечатляет. Больше почти никто такие байки в 2024 году и не выпускает. Хотя, нет – есть одна модель у компании Honda. Это Gold Wing. У нее в раме стоит оппозитный двигатель, своеобразный. Он не двух, а шестицилиндровый. Конечно, там и объем 1,8 литра. Но БМВ продолжает штамповать «двухкотловые» моторы. А познакомит вас с новыми оппозитами автор канала «Mysportbike».
Представлен новый КАМАЗ – он способен работать в любых, даже самых сложных условиях
Несмотря на колесную формулу 6х4, автомобиль отличается повышенной проходимостью. А еще он защищен от падающих предметов и оборудован спальником....
