Exeed VX: сюрпризы для автомобильных «гурманов»
Судя по статистике продаж, китайский кроссовер премиум-класса в чести у российских пользователей. Собственники только успели насладиться возможностями и оценить преимущества паркетника, как из Поднебесной поступил обновленный Exeed VX. На первый взгляд – тот же самый. Трехрядный салон, монументальная внешность, спортивный и решительный настрой. Габариты не изменились по отношению к исходнику: 4970х1940х1788 мм.
Но автор канала «Авто Плюс» предлагает присмотреться к машине внимательнее. Действительно, оформление многослойной радиаторной решетки стало иным. Здесь идет чередование хромированных и матовых полос. Цвет кузова подчеркивает статус автомобиля и неуловимым образом несет пересечение с авиацией.
И если экстерьер захватывает, то салон приводит в некоторый трепет. Роскошный интерьер оправдывает те многочисленные нули, которые покупатели видят на ценнике. Производитель не поскупился на богатые отделочные материалы: натуральную кожу, деревянные панели. В пользование владельцам предоставлен мультимедийный комплекс последнего поколения с тремя сенсорными экранами. Впрочем, самые интересные изменения, особенно под капотом, – в 7-минутном видео с Кириллом Лариным.
Но автор канала «Авто Плюс» предлагает присмотреться к машине внимательнее. Действительно, оформление многослойной радиаторной решетки стало иным. Здесь идет чередование хромированных и матовых полос. Цвет кузова подчеркивает статус автомобиля и неуловимым образом несет пересечение с авиацией.
И если экстерьер захватывает, то салон приводит в некоторый трепет. Роскошный интерьер оправдывает те многочисленные нули, которые покупатели видят на ценнике. Производитель не поскупился на богатые отделочные материалы: натуральную кожу, деревянные панели. В пользование владельцам предоставлен мультимедийный комплекс последнего поколения с тремя сенсорными экранами. Впрочем, самые интересные изменения, особенно под капотом, – в 7-минутном видео с Кириллом Лариным.
- Timofey
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....