Самолеты прошлого: АТС на борту, стюардессы, как в кино и спиртное без ограничений
Не сразу появились комфортные пассажирские самолеты со всеми мыслимыми и немыслимыми удобствами. Сначала этот вид транспорта использовался исключительно в военных целях, а также для перевозки грузов, доставки почты. Первыми, кто сообразил, что на воздушных судах «через» пассажиров можно «делать» деньги, стали европейцы. Даже предприимчивые американцы тут немного отстали. А вот Россия – нет. Если посмотреть на старые снимки гиганта «Илья Муромца», то можно увидеть в салоне все предметы роскоши. Это не только кресла, бары, кровати, туалеты, но даже и телефон плюс бортовая АТС! Да такого даже сегодня нет.
А в Старом Свете первые пассажирские рейсы стартовали еще в 1920-х годах. Изначально это были неиспользуемые по прямому назначению …бомбардировщики. Какой там был «комфорт», можно только догадываться. Но время шло: сначала появились мягкие сиденья, около которых – окошки с форточками: мало ли, захотелось подышать свежим воздухом. Низкие скорости самолетов тогда это позволяли.
Позже самолеты стали оборудовать по примеру пассажирских поездов: появились классы, купе. СССР тоже не отставал: примером может служить Ту-114. Изначально Туполев предполагал, что машина будет использоваться для перевозки различных делегаций. Этим и объясняется повышенный комфорт на борту модели. Удобные кресла, большое расстояние между ними, а какое меню было – многие рестораны могли только позавидовать! Чем еще радовали пассажиров в самолетах, которые сегодня можно встретить разве что в музеях? Узнаете из видео!
А в Старом Свете первые пассажирские рейсы стартовали еще в 1920-х годах. Изначально это были неиспользуемые по прямому назначению …бомбардировщики. Какой там был «комфорт», можно только догадываться. Но время шло: сначала появились мягкие сиденья, около которых – окошки с форточками: мало ли, захотелось подышать свежим воздухом. Низкие скорости самолетов тогда это позволяли.
Позже самолеты стали оборудовать по примеру пассажирских поездов: появились классы, купе. СССР тоже не отставал: примером может служить Ту-114. Изначально Туполев предполагал, что машина будет использоваться для перевозки различных делегаций. Этим и объясняется повышенный комфорт на борту модели. Удобные кресла, большое расстояние между ними, а какое меню было – многие рестораны могли только позавидовать! Чем еще радовали пассажиров в самолетах, которые сегодня можно встретить разве что в музеях? Узнаете из видео!
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...