Huawei Aito запустила первую партию «Map free NCA» во всех городах Китая
1 февраля компания Huawei Aito продемонстрировала довольно крупное и без приукрашивания значимое для индустрии обновление для кроссоверов AITO Wenjie M5 и M7. Его суть заключается в появлении новой версии автоматического управления транспортом – V 3.3.8. Одной из долгожданных опций стал навигационный ассистент «Map free NCA».
Новая технология стала серьезным достижением в области автономного вождения. Она оказывает поддержку водителю при вождении в городе, опираясь на реальную дорожную обстановку, а не на загруженные высокоточные карты. Поддержка опции реализована во всех 338 китайских городах.
Кроссовер AITO Wenjie M5 стал одним из первых автомобилей с инновационной системой навигации. Фото: youtube.com
Обновленную версию NCA теперь можно без всяких сомнений и опасений использовать на китайских автомагистралях, эстакадах любой сложности, а также на скоростных автомагистралях по всей стране.
По заявлению разработчика, система распознавания препятствий работает с точностью 99% и умеет самостоятельно анализировать сложные дорожные условия, не опираясь на карты.
В дополнение к «Map-Free NCA» обновление V 3.3.8 вносит разнообразные улучшения в работу программной начинки автомобилей AITO Wenjie M5 и M7. Вот лишь малая часть возможностей, которую получили машины:
✅ обновление системы поддержания заданной скорости при движении в полосе
✅ автоматическое ограничение скорости движения при следовании за машиной
✅ система безопасности для предотвращения столкновения с боковыми объектами
✅ поддержка приложения Huawei Smart Driving для расширенного управления авто
✅ модернизированный ассистент помощи водителю во время парковки (он же APA).
✅ высокоточное распознавание спецтранспорта на дороге перед автомобилем
Кроме того, с новой версией прошивки внесены многочисленные изменения в работу помощников и прочих опций. В том числе исправлены ошибки, которые мешали пользовательскому опыту.
Все управление современными технологиями осуществляется с центрального тачскрина. Фото: youtube.com
Сначала новая технология «Map-Free NCA» была отправлена на автомобили только 200 владельцев, которые заранее записались на закрытое бета-тестирование. Далее началось распространение второй партии обновлений, работающей на более широкую аудиторию.
Новая технология стала серьезным достижением в области автономного вождения. Она оказывает поддержку водителю при вождении в городе, опираясь на реальную дорожную обстановку, а не на загруженные высокоточные карты. Поддержка опции реализована во всех 338 китайских городах.
Кроссовер AITO Wenjie M5 стал одним из первых автомобилей с инновационной системой навигации. Фото: youtube.comОбновленную версию NCA теперь можно без всяких сомнений и опасений использовать на китайских автомагистралях, эстакадах любой сложности, а также на скоростных автомагистралях по всей стране.
По заявлению разработчика, система распознавания препятствий работает с точностью 99% и умеет самостоятельно анализировать сложные дорожные условия, не опираясь на карты.
В дополнение к «Map-Free NCA» обновление V 3.3.8 вносит разнообразные улучшения в работу программной начинки автомобилей AITO Wenjie M5 и M7. Вот лишь малая часть возможностей, которую получили машины:
✅ обновление системы поддержания заданной скорости при движении в полосе
✅ автоматическое ограничение скорости движения при следовании за машиной
✅ система безопасности для предотвращения столкновения с боковыми объектами
✅ поддержка приложения Huawei Smart Driving для расширенного управления авто
✅ модернизированный ассистент помощи водителю во время парковки (он же APA).
✅ высокоточное распознавание спецтранспорта на дороге перед автомобилем
Кроме того, с новой версией прошивки внесены многочисленные изменения в работу помощников и прочих опций. В том числе исправлены ошибки, которые мешали пользовательскому опыту.
Все управление современными технологиями осуществляется с центрального тачскрина. Фото: youtube.comСначала новая технология «Map-Free NCA» была отправлена на автомобили только 200 владельцев, которые заранее записались на закрытое бета-тестирование. Далее началось распространение второй партии обновлений, работающей на более широкую аудиторию.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....