Jetour Dashing – китайский бюджетный класс, похожий на дешевый смартфон
Еще несколько лет назад в России автомобилей бюджетного класса было минимум с десяток моделей. И все они на 100 % соответствовали своей нише. Даже выбрать получалось в нескольких ценовых категориях. Если хочется просто ездить и не забивать голову ремонтами – то Рено Логан. Для самых экономных предназначалась Лада Гранта. Правда, она периодически «делала мозг» мелкими поломками, но ездить это не мешало. А для солидных клиентов в бюджетном классе своя элита – Фольксваген Поло Седан. Именно так, с больших букв. Ведь это «немец», пускай его и собирали в России. Тевтонской родословной владельцы автомобилей гордятся до сих пор.
А сейчас в бюджетном классе царит Лада Гранта. У нее нет конкурентов. Сказать по правде, не особо бренды, присутствующие на российском рынке, стремятся в их число. Да и кто у нас остался? Китайцы одни в основном. А им больше интересны автомобили подороже – на них получается больше заработать. Теперь бюджетным классом считаются такие кроссоверы, как Jetour Dashing. И пускай незнакомое название не пугает – по факту, это Chery Tiggo 7 Pro, просто в другом обличье. А расскажут про «бюджетник», который стоит порядка 2,4 млн рублей, на канале «АВТО ПЛЮС».
А сейчас в бюджетном классе царит Лада Гранта. У нее нет конкурентов. Сказать по правде, не особо бренды, присутствующие на российском рынке, стремятся в их число. Да и кто у нас остался? Китайцы одни в основном. А им больше интересны автомобили подороже – на них получается больше заработать. Теперь бюджетным классом считаются такие кроссоверы, как Jetour Dashing. И пускай незнакомое название не пугает – по факту, это Chery Tiggo 7 Pro, просто в другом обличье. А расскажут про «бюджетник», который стоит порядка 2,4 млн рублей, на канале «АВТО ПЛЮС».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...