BMW M4 2025 модельного года получила более мощный мотор и новую оптику
Баварский производитель продолжает обновлять четвертую серию. Теперь очередь дошла и до купе M4 Competition xDrive. В следующем году автомобиль получит силовой агрегат с большей на 20 «лошадей» мощностью. Однако это не значит, что полноприводной BMW станет быстрее набирать «сотню» или у него увеличится максимальная скорость.
Модель 2025-го года также разгонится до 100 км/ч за 3,4 секунды (кабриолет – за 3,2 сек.). А «максималка» ограничится 249 км/ч в базовой комплектации или 290 км/ч при наличии опционального пакета MDriver's Package. Для автомобиля с откидным верхом эта цифра составит 280 км/ч.
Оптика стала функциональнее. Фото: YouTube.com
BMW M4 в версии Competition с задним приводом в 2025-м будет предлагаться с мотором мощностью 503 л. с. Базовый вариант останется со «своими» 473 л. с. Трансмиссия тоже сохранится та же – механическая, шестиступенчатая, что не может не порадовать поклонников традиционных схем. Изменения в экстерьер тоже минимальны: в частности, переработана головная оптика.
Как уверяет производитель, новое решение, благодаря применению общего модуля, сделало фары более функциональными. Интересно: ходовые огни, выполненные в стиле arrowhead, одновременно являются указателями поворотов. О стоимости рестайлинговой версии не сообщается.
Модель 2025-го года также разгонится до 100 км/ч за 3,4 секунды (кабриолет – за 3,2 сек.). А «максималка» ограничится 249 км/ч в базовой комплектации или 290 км/ч при наличии опционального пакета MDriver's Package. Для автомобиля с откидным верхом эта цифра составит 280 км/ч.
Оптика стала функциональнее. Фото: YouTube.comBMW M4 в версии Competition с задним приводом в 2025-м будет предлагаться с мотором мощностью 503 л. с. Базовый вариант останется со «своими» 473 л. с. Трансмиссия тоже сохранится та же – механическая, шестиступенчатая, что не может не порадовать поклонников традиционных схем. Изменения в экстерьер тоже минимальны: в частности, переработана головная оптика.
Как уверяет производитель, новое решение, благодаря применению общего модуля, сделало фары более функциональными. Интересно: ходовые огни, выполненные в стиле arrowhead, одновременно являются указателями поворотов. О стоимости рестайлинговой версии не сообщается.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....