Зима – большая часть российских мотоциклистов «законсервировали» байки. Теперь они ждут в гаражах, на крытых паркингах и стоянках, когда владелец соизволит их навестить. А тот и рад бы, да все равно ездить не получится – только душу травить. Да и не у всех есть свои или съемные гаражи. Многие зимуют по методу «подселения». Когда в одном помещении от четырех до 10 байков. Их навещать не дают до весны, разве что владелец гаража добрый окажется. Только любители мотоциклов эндуро частенько выезжают зимой. «Злая» шипастая резина, благо, дает «держак» на снежном покрове.
А что делать, если хочется устроить гонки или заезды на льду? Как в СССР отцы и дедушки поступали. Такой вид спорта был популярен. Производители байков специальные модели выпускали. Вопрос с резиной решали просто – шиповали шины. Кстати, подобный мотоцикл можно соорудить самостоятельно. Достаточно иметь старый байк из СССР. Подойдет любая модель, но на первый раз лучше выбрать полегче. «Минск» или «Восход». Главное, чтобы «донор» изначально ездил. И желательно привести его техническую часть в идеальное состояние. Ведь зима на дворе – а мотоциклы карбюраторные холод не сильно уважают. Автор канала «MOTO KOR.» именно так и сделал.
Иж Кортеж – помпезная попытка восстановления российского мотопрома
Мотоциклы марки Иж до сих пор помнят в России. Ничего странного – это был самый популярный байк в СССР. Выпускали «Ижаки» в огромным количествах, так что...
