Картонка на радиатор – это работает даже на современных автомобилях
На дворе зима – радостное событие для детворы, истосковавшейся по снегу. Разумеется, в тех регионах, где он в это время появляется испокон веков. А водителям зима, снег и лед добавили массу неприятных моментов. Хотя, некоторые радостно выехали на пустые площадки, чтобы «подрифтить» в удовольствие. Но таких единицы, остальные ворчат, расчищая место для стоянки или буксуя, пытаясь выбраться из заснеженного двора. Хотя, лопатой работать не хочется – остается ворчать на уборщиков и ждать трактора.
Но снег – это не единственная проблема зимней эксплуатации автомобилей. Особенно когда «за бортом» температура от -20 градусов и больше. Мало того, что аккумулятор может разрядиться, так еще и лезть в холодную машину приходится. Или долго ее разогревать. А бывают модели, которые не спешат радовать владельцев «живительным теплом». Особенно в поездках по трассе. Конечно, можно поставить автономный обогреватель или вентилятор. Но есть способ, проверенный поколениями профессиональных водителей. Это обычная картонка, заслоняющая радиатор от потоков воздуха. Многие скажут, что это работает только со старыми советскими автомобилями. Но ведь водители грузовиков и маршруток до сих пор так катаются. Автор канала «Denis МЕХАНИК» и решил проверить, как «дедовский» способ работает на современных автомобилях.
Но снег – это не единственная проблема зимней эксплуатации автомобилей. Особенно когда «за бортом» температура от -20 градусов и больше. Мало того, что аккумулятор может разрядиться, так еще и лезть в холодную машину приходится. Или долго ее разогревать. А бывают модели, которые не спешат радовать владельцев «живительным теплом». Особенно в поездках по трассе. Конечно, можно поставить автономный обогреватель или вентилятор. Но есть способ, проверенный поколениями профессиональных водителей. Это обычная картонка, заслоняющая радиатор от потоков воздуха. Многие скажут, что это работает только со старыми советскими автомобилями. Но ведь водители грузовиков и маршруток до сих пор так катаются. Автор канала «Denis МЕХАНИК» и решил проверить, как «дедовский» способ работает на современных автомобилях.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....