Нашелся экспортный Москвич-408Э — автомобиль сохранился как новый
Как думаете, Москвичи на экспорт сильно отличались от тех, которые продавались в нашей стране? Речь о советских, натуральных Москвичах. На этот вопрос сложно ответить, ни разу не видев экспортной вариации 408-го. А то, что ее могли видеть исключительно счастливчики, даже не подлежит сомнению.
Специалист по машинам данной марки, ведущий видеоблог «Москвич на Москвичах», знает об этих машинах буквально все. Его радости не было предела, когда обнаружился экспортный Москвич-408Э с пробегом всего в 27 000 километров. Машина предыдущему владельцу досталась в наследство, и хозяин не придумал ничего лучше, чем продать уникальный раритет.
Ну и согласитесь, для советской техники такие показатели на одометре это вообще не пробег. А тут речь о машине старше полувека, которая большую часть этого времени провела в сухом гараже. Конечно же надо брать! И Станислав отправляется в очередное путешествие за находкой. Ну а вместе с ним и мы, наконец, узнаем, что же такого особенного было в экспортном 408. Так что обязательно смотрите видео до конца — интересности точно есть, да и сам процесс «оживления» дорогого стоит.
Специалист по машинам данной марки, ведущий видеоблог «Москвич на Москвичах», знает об этих машинах буквально все. Его радости не было предела, когда обнаружился экспортный Москвич-408Э с пробегом всего в 27 000 километров. Машина предыдущему владельцу досталась в наследство, и хозяин не придумал ничего лучше, чем продать уникальный раритет.
Ну и согласитесь, для советской техники такие показатели на одометре это вообще не пробег. А тут речь о машине старше полувека, которая большую часть этого времени провела в сухом гараже. Конечно же надо брать! И Станислав отправляется в очередное путешествие за находкой. Ну а вместе с ним и мы, наконец, узнаем, что же такого особенного было в экспортном 408. Так что обязательно смотрите видео до конца — интересности точно есть, да и сам процесс «оживления» дорогого стоит.
- Lilu
- www.youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Новая «Газель» 5 т на полном приводе: кому и зачем нужен тяжёлый LCV
Обычная полноприводная «Газель» берёт 1,5–2 тонны. Новая модификация — почти три тонны. При этом колёсная формула 4×4 и рама остались. Вопрос: получится ли у...
Как из обычной «Нивы» сделать вездеход: бюджет, шаги и подводные камни
«Нива» — одна из самых популярных баз для внедорожного тюнинга. Разбираем пять ключевых доработок: от лифта подвески до блокировок и лебёдки, с ценами,...
Летнее путешествие на советской классике: как выжить и не возненавидеть дорогу
Летний сезон автопутешествий начался. Редакция bibimot собрала чек-лист по подготовке отечественных машин к дальней дороге: от проверки двигателя и ходовой до...
Где искать запчасти для Иж, Урала и Днепра в 2026 году: полный гид
За восстановленный «Иж Юпитер‑5» сегодня просят от 150 до 300 тысяч. Но найти одну единственную шестерню КПП или поршень под 76‑й бензин — задача не из лёгких....