Kia EV6 поступит в продажу по цене от 42 115 долларов США
Электрический кроссовер Kia EV6 в ближайшие недели появится в салонах официальных дилеров по цене от 42 115 долларов США (около 3,3 млн. рублей). Прайс актуален для базовой модели со стандартной аккумуляторной батареей емкостью 58 кВт*ч. Покупатели могут доплатить и получить автомобиль с аккумулятором на 77,4 кВт*ч, но это увеличит начальную стоимость до 48 215 USD. В случае с США потребуется дополнительно заплатить 1 215 долларов США за транспортный сбор.
Kia EV6 доступен в трех комплектациях: Light, Wind и GT-Line. Первая версия поставляется только с задним приводом и базовой батареей емкостью 58 кВт*ч. Вторая и третья спецификации могут иметь задний либо полный привод и больший запас хода (вплоть до 440 км) благодаря увеличенному аккумулятору. В максимальной версии GT-Line в полноприводном исполнении и с мощностью двух моторов 320 л. с. электрокар будет продаваться по цене от 57 115 долларов США.
Kia EV6 обзавелась ярким дизайном экстерьера. Фото: youtube.com
Запас хода у самой доступной версии Light составляет 373 километра, а мощность двигателя равна 167 л. с. Более интересные технические характеристики предлагает средняя спецификация Wind, которая будет продаваться по цене от 48 215 до 52 115 долларов США в зависимости от привода. В переднеприводном исполнении трансмиссия выдает 225 л. с. и способна проехать до 500 км без подзарядки, а в полноприводном (по одному мотору на ось) – 320 л. с. и 440 км соответственно.
В конце 2022 года Kia планирует расширить модельный ряд электрическим автомобилем EV6 GT. Он получит двухмоторную трансмиссию – передний мотор мощностью 215 л. с. и задний на 362 л. с. В сумме они смогут выдавать до 576 л. с. Производитель заявляет, что электрокар в версии GT разгоняется до 100 км/ч менее чем за 3,5 секунды. Для сравнения, полноприводные Wind и GT-Line преодолевают сотню за 4,6 секунды, что является достаточно существенной и заметной разницей.
Перед глазами водителя большая сенсорная панель. Фото: youtube.com
Kia позаботилась о будущих покупателях новых электрокаров – каждый владелец автомобиля EV6 независимо от выбранной комплектации получает квоту на бесплатные 1000 кВт*ч зарядки продолжительностью 3 года. По официальным данным, этой мощности достаточно для преодоления около 6400 км на моделях с аккумулятором емкостью 77,4 кВт*ч.
Крышку багажника украшает широкая светодиодная полоса. Фото: youtube.com
Дилеры уже готовы к первым поставкам электрической модели EV6 от корейского производителя. Предполагается, что машины в салоны завезут не позднее марта-апреля 2022 года. Возможность купить электрокар будет и у российских автолюбителей.
Kia EV6 доступен в трех комплектациях: Light, Wind и GT-Line. Первая версия поставляется только с задним приводом и базовой батареей емкостью 58 кВт*ч. Вторая и третья спецификации могут иметь задний либо полный привод и больший запас хода (вплоть до 440 км) благодаря увеличенному аккумулятору. В максимальной версии GT-Line в полноприводном исполнении и с мощностью двух моторов 320 л. с. электрокар будет продаваться по цене от 57 115 долларов США.
Kia EV6 обзавелась ярким дизайном экстерьера. Фото: youtube.comЗапас хода у самой доступной версии Light составляет 373 километра, а мощность двигателя равна 167 л. с. Более интересные технические характеристики предлагает средняя спецификация Wind, которая будет продаваться по цене от 48 215 до 52 115 долларов США в зависимости от привода. В переднеприводном исполнении трансмиссия выдает 225 л. с. и способна проехать до 500 км без подзарядки, а в полноприводном (по одному мотору на ось) – 320 л. с. и 440 км соответственно.
В конце 2022 года Kia планирует расширить модельный ряд электрическим автомобилем EV6 GT. Он получит двухмоторную трансмиссию – передний мотор мощностью 215 л. с. и задний на 362 л. с. В сумме они смогут выдавать до 576 л. с. Производитель заявляет, что электрокар в версии GT разгоняется до 100 км/ч менее чем за 3,5 секунды. Для сравнения, полноприводные Wind и GT-Line преодолевают сотню за 4,6 секунды, что является достаточно существенной и заметной разницей.
Перед глазами водителя большая сенсорная панель. Фото: youtube.comKia позаботилась о будущих покупателях новых электрокаров – каждый владелец автомобиля EV6 независимо от выбранной комплектации получает квоту на бесплатные 1000 кВт*ч зарядки продолжительностью 3 года. По официальным данным, этой мощности достаточно для преодоления около 6400 км на моделях с аккумулятором емкостью 77,4 кВт*ч.
Крышку багажника украшает широкая светодиодная полоса. Фото: youtube.comДилеры уже готовы к первым поставкам электрической модели EV6 от корейского производителя. Предполагается, что машины в салоны завезут не позднее марта-апреля 2022 года. Возможность купить электрокар будет и у российских автолюбителей.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...