Испытания проводили под прессом, способным создать давление в десятки тонн. Автолюбителям со стажем, которые разбираются в устройстве двигателя внутреннего сгорания, хорошо известно, каким нагрузкам подвергается такая важная деталь, как шатун. Именно он передает энергию «микровзрыва» через поршень коленчатому валу. От надежности описываемого элемента зависит долговечность силового агрегата. Разумеется, одну из главных ролей здесь играет материал изготовления и его особенности.
Энтузиасты от канала crazy russian experiments решили провести испытания, чтобы выявить самый надежный шатун из нескольких двигателей. Исследовались комплектующие моторов таких «автолегенд», как BMW M5, M3, 530, Nissan X-Trail. А также дизеля от Volkswagen и ДВС от скромного «Москвича» из СССР, который по другому поводу вряд ли оказался бы в такой «линейке».
Что предстоит сделать? Берем деталь и устанавливаем ее под пресс с помощью специальной оправки. Стоит оговориться: испытываем не только сам шатун, но и его крепления: пару болтов с гайками, которые затягивают нижнюю буксу. Проверка будет происходить в «комплекте»! Сразу приоткроем завесу тайны: наиболее слабым оказался шатун у BMW 530, который выдержал давление «всего» в 5,381 тонны. А что покажут другие комплектующие ДВС от именитых производителей и деталь от советского «Москвича»? Смотрите видео!
Иж Кортеж – помпезная попытка восстановления российского мотопрома
Мотоциклы марки Иж до сих пор помнят в России. Ничего странного – это был самый популярный байк в СССР. Выпускали «Ижаки» в огромным количествах, так что...
